C3 Tuning

[franks]

Original von Blackvette68
Zu geil was man mittlerweile hier liest.

Der überwiegende Teil der hier anwesenden **********en ist niemals über 200 km/h mit seiner Beule gefahren und wird von jedem Seat TDI an der Ampel zerhackt.

Und schreibt jetzt bitte nicht ich würde mein Hobby falsch verstehen wie mehrfach hier gelesen.

Das Wort Sportwagen ist eine eindeutige Eigenschaftsbeschreibung.

Definition Duden:

1.Windschnittig gebautes Auto (zweisitzig) mit starkem Motor.
2.Kinderwagen,in dem Kleinkinder,die bereits sitzen können gefahren werden.

Interpretation:
zu 1. Der Fahrer kontrolliert das Fahrzeug in allen Fahrsituationen,trotz vorhandener Fahrzeugschwächen.
zu 2. Der Insasse hat auf Grund von Schwächen keine Kontrolle über das Fahrzeug.

Maßnahmen:
zu 1. Der Fahrer versteht das Fahrzeug im historischen Kontext,dadurch keine Maßnahmen nötig.
zu 2. Der Insasse versteht den historischen Kontext des Fahrzeuges nicht und kriegt es auch durch Tuning nicht in den Griff.

Gruß
Frank

[Yankeededandy]

Sehr schön definiert

[dolfii]

So hat jeder seine Sicht der Dinge und sieht das durch seine eigene Brille.
Und das ist gut so.

Wenn ich in der heutigen Zeit einen Sportwagen fahren will, kaufe ich mir kein 40 Jahre altes Auto.

D.h. nicht, dass ich mit der C3 auch nicht mal sportlich unterwegs sein möchte.

Doch wenn ich tatsächlich mal 200km schnell sein wollte, dann fahre ich mit meiner Gelben fast im roten Bereich des Drehzahlmessers.
Soviel zur Ausstattung des damaligen Auslieferungszustandes eines (meines) Sportwagens.


Jeder soll sein Vehicle so bewegen, wie er es für richtig hält.

[dolfii]

@Martin

Schönes Foto, gefällt mir

[stocki26]

Original von BerlinCorvette

Hallo,

also meine Corvette ist komplett neu gebuchst und auch die Reifen sind neu und dennoch wäre sie mit stärkerer Motorisierung in Kurven eher überfordert.
Ich vertrete lediglich die Meinung, das nicht nur der Motor getunt werden sollte, sondern wenn dann auch das Fahrwerk.
Bei original Motorisierung reicht das Fahrwerk ja gerade mal so aus.
Das die Amis die Corvette als Sportwagen konzipiert haben, sagt ja noch lange nichts darüber aus, ob sie es auch ist.

Wer sich eine halbwegs originale C3 kauft und einen 911er-Versäger erwartet, ist auf dem falschen Dampfer - das ist logisch

aber es ist doch genau das, was eine C3 ausmacht - der 60er - Standard

Es sind aber übrigens auch die meisten 911er in der richtigen Kurve überfordert, wenn man einfach nur voll drauflatscht (auch die wirklich mit der C3 vergleichbaren 911er mit 2,2l und max. 190 PS aus derselben Ära)


Aber genau da sehe ich den puristischen Fahrspaß und auch die Herausforderung, genau so zu fahren wie es die GM-Testfahrer der ersten Corvettes getan haben. Ohne jeden Fallschirm und doppelten Boden, ohne die ganzen unsäglichen und ach so wichtigen 3-Buchstaben-Abkürzungen für Elektronik-Schnickschnack, einfach nur ein Motor mit Bums - 4 Räder - und ein klein wenig formschöne Karosserie. (ohne Rostgefahr) Reparatur der meisten Teile mittels Hammer und Schraubenzieher möglich.

Somit wird bei mir aber auch gar nichts getunt, wozu denn auch. DAS würde MIR einen großen Teil vom Fahrspaß nehmen, denn es ist (mir) eigentlich egal, ob eine Kurve mit 78km/h oder 92km/h gefahren werden kann, interessant ist nur das Fahr-Gefühl in der Kurve

Solange die originalen oder zum Originalteil gleichwertigen Fahrwerksteile in gutem Zustand sind, sehe ich daher kein Problem darin, eine C3 auch mal richtig flott zu bewegen - ein wenig Gefühl im Gasfuß sollte halt vorhanden sein. Andererseits kann man mit der falschen Kurventechnik auch mit einem Tretroller aus der Kurve fliegen

Mein Oldtimerkollege mit dem 83er 911er, mit dem ich im Sommer öfters mal nach Feierabend eine kleine abendliche Runde gedreht habe, hat sich übrigens noch nie beschwert, dass er auf mich hätte warten müssen und der ist auch kein Kind von Traurigkeit, was Kurvenhatz betrifft. Einzig auf der Autobahn muss ich Ihn aufgund der fehlenden Höchstgeschwindigkeit natürlich ziehen lassen, mit dem 3,55er Diff mit 4 Gängen ist halt bei 200 der Begrenzer in Sichtweite - ob das aber ein KO-Kriterium für einen historischen Sportwagen wie die C3 ist ?

[Baerli]

Martin, hast den Hut gewechselt
Steht Dir gut

Ich hatte bei den CCR 's wo ich dabei sein durfte oder bei den Touren vom Zigauner ,auf den Strecken die wir gefahren sind ,noch nie Probleme mit meiner C1 dran zu bleiben.
Sie säuft dann zwar wie ein Loch, aber es macht Spaß.

Grüße Dieter

[BerlinCorvette]

ich liebe es auch mit meiner Corvette zu fahren und bin auch immer sehr umsichtig unterwegs. Ich denke wir alle mögen unsere AUTOS sonst wäre ich ja im falschen Forum.
Aber eines verwundert mich schon, dass die Leute immer als erstes nach mehr Leistung fragen und selten nach mehr Sicherheit.
Ich glaube wir alle die hier noch schreiben sind genau deswegen noch da, weil wir mit der vorhandenen Leistung richtig umgehen.

[DiDi]

Jeder sollte seine Vette so fahren wie er mag bzw. kann. Ich habe meine Vette viele Jahre Original gefahren und auch meinen Spass dabei gehabt aber sie verträgt schon einiges an Tuning wenn man will und Bremse und Fahrwerk anpasst.
Und wenn einem ein Yamaha R1 Fahrer sagt, das er echte Probleme hatte an der Vette vorbei zu fahren, dann hat das auch was. das bedeutet nicht das ich das häufig nutze aber ich kann. Meist bin ich aber im Cruising Modus unterwegs.

DiDi :C3spin:

[zuendler]

Ach mist, ich habe nur mal einen auf ner Enduro an der Ampel abgehängt. Aber dem hats gefallen, weil es so laut war.

Auf den Passstraßen holt man die Moppeds in den Kurven immer schön ein und wenn es geradeaus geht sind sie wieder weg. Unterm Strich etwa gleich schnell, abhängig von der Kurvenanzahl. Von daher: nicht schlecht für so ein altes Auto.

[DiDi]

Ich habe mich ( nachher ) auch mit den Moped Jungs unterhalten und die waren vom Sound auch begeistet. Bin begeistert wenn es auch andere begeistert.

DiDi