Instandsetzungstagebuch C4 LT1 1992 Cabrio
#21
Zitat:Original von Mole570


Dämpferwechsel sollte ja easy sein oder? Auf der Bühne mit Getriebeheber.....

hinten ja, vorn fand ich auf den Rädern stehend am besten, weil man so gut an die fummelige obere Verschraubung kommt. Wenn du vorn doch abstützen willst, dann am besten die Schmiernippel herausschrauben um die nicht zu beschädigen
es grüßt Michael der Grußvergesser
  Zitieren
#22
alles klar.....

danke für den Tip.
  Zitieren
#23
Moin
Ich hab bei meiner den Scheibenwischermotor ausgebaut, da kam man dann gut ran.
Ist aber eine L98.
Grüße Goldi   Feixen
  Zitieren
#24
Hallo,

@goldi: danke! werde es versuchen

Heute wollte ich die Dämpfer tauschen. Leider kriege ich die oberen Muttern nicht los. Ich habe alles probiert aber die sitzen fest :-(

Muss ich die jetzt wirklich abschneiden?


Angehängte Dateien Thumbnail(s)
   
  Zitieren
#25
Hi,

ich kann mich gut erinnern, daß die auch bei mir wahnsinnig fest saßen und wir Angst hatten, daß das Gewinde verreckt dumdidum

Mit etwas Rostlöser und mit Hebelarm und Schmackes gings dann aber Augenrollen

Vette Grüsse
Thomas
Keep on cruising: kadl18 driver animierte C4
  Zitieren
#26
Jau ich hab die auch mit WD40 eingeweicht und mit Hebel angesetzt - NO WAY - FEST

Jetzt habe ich erstmal aufgegeben...
  Zitieren
#27
Dass die oberen Schrauben bomben fest sitzen ist wohl normal. In meinem Service Manual steht extra, dass man in dem Fall die Abdeckung zum Motor hin abschrauben soll, damit man Platz hat, um drauf rum zu prügeln:

"If the upper nut is difficult to remove, remove front wheelhouse lower center panel to gain access to shock upper mount"

Viele Grüße, Mirko

Achja, Edit lässt fragen, ob du es auch schon mit nem großen Schlagschrauber versucht hast. Für LKW, falls du sowas greifbar hast.
[Bild: cch_st.png]
  Zitieren
#28
ok verstehe - irgendwie kriege ich die schon los :-)


leider nicht greifbar son Ding......

danke
  Zitieren
#29
So Update (Bilder folgen heute abend)

Alle Dämpfer gelöst - die vorderen oberen Schrauben abgeflext und die hinten unteren Bolzen mit viel Aufwand herausbekommen - da saßen die inneren Metallringe fest und ich mußte die aufschneiden.

Leider ist bei den hinteren oberen Halterungen eine von den 2 Schrauben abgebrochen beim herausdrehen. Da sind im Rahmen angeschweisste Muttern, wo jetzt der Rest der Schraube drin sitzt :-( Ich versuche es heute mal mit einem Linksausdreher . anschweissen einer Mutter mit Hilfe eines Kollegen hat nicht funktioniert leider.

Es sind immer die kleinen Dinge, die einen richtig aufhalten :-(

Heute abend gibts dazu ein Fotoupdate und hoffentlich fertig montierte Dämpfer....
  Zitieren
#30
so hier mal die Bilder vom Dämpfertausch....eine Lösung für die abgebrochenen Schraube kommt am Mittwoch von meinem Pro Schrauber Kollegen - mal sehen wie der das löst....

Opti, Servo, Riemen, Kabel und Kerzen usw. kommen Samstag rein...
  Zitieren


Möglicherweise verwandte Themen...
Thema Verfasser Antworten Ansichten Letzter Beitrag
  Problem Fensterheber 1992 C4 19Corvette92 2 514 30.11.2024, 10:58
Letzter Beitrag: Leopold Mittmannsgruber
  C4 1992 LT1 startet nicht baumwollauge 9 1.320 27.10.2024, 14:17
Letzter Beitrag: baumwollauge
  1992 ECM Steuergeräte in DEU reparieren lassen? oldschoolv8 6 952 23.10.2024, 16:04
Letzter Beitrag: Super Corvettefan
  Schleifgeräusch im Leerlauf C4 Cabrio 1991 Automatik Zauberer 2 546 09.10.2024, 20:00
Letzter Beitrag: Zauberer
  Luftfilterwechsel 93 LT1 subi 4 931 19.07.2024, 16:52
Letzter Beitrag: Faceman

Gehe zu:


Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 1 Gast/Gäste
Forenübersicht
Technikforen
-- C 1 Technikforum
-- C 2 Technikforum
-- C 3 Technikforum
-- C 4 Technikforum
---- C4 ZR-1 Technikforum
-- C 5 Technikforum
---- C5 Z06-Technikforum
-- C 6 Technikforum
---- C6 Z06-Technikforum
---- C6 ZR1-Technikforum
-- C7 Technikforum
---- C7 Z06 Technikforum
-- C8 Diskussionsforum
-- Tuningforum
-- Allgemeines Technikforum
---- OBD2
Other Vette-Stuff
-- Man sieht sich
---- Nachbetrachtungen
---- Stammtische Deutschland
------ Baden-Württemberg
------ Bayern
------ Berlin/Brandenburg
------ Hessen
------ Nordrhein- Westfalen
------ Niedersachsen/HB/HH
------ Rheinland-Pfalz
------ Sachsen
------ Thüringen
------ Schleswig Holstein
---- Stammtische Österreich
------ Wien / St. Pölten
---- Stammtische Schweiz
------ Ostschweiz/Vorarlberg
------ Treffen Schweiz
-- Jäger & Sammler
-- Vettetalk
---- Reiseberichte
-- Corvette-Bilder der Mitglieder
---- Membervideos
-- Sonstige Schöne Vettepics
---- Corvettevideos
-- Vettelady's Corner
-- Wissenswertes & Kurioses
-- Werkstätten & Händler
-- CORVETTE & Parts - For Sale!
---- laufende Auktionen bei EBAY
---- Transporthilfeforum
---- for sale - Alles ohne Corvette!
-- Wanted !
-- Wer weiß was
---- Fragen vor dem Kauf
-- Paragraphen & Pamphlete
Smalltalk und Forumsschnack
-- Über dieses Forum
---- Teammitteilungen
---- In Memoriam
-- Hallo, ich bin's!
-- Motorsport
-- Off Topic
---- Jux & Dallerei
---- Das Club-Forum
---- Don't feed the troll!
-- Glückwunsch- und Grußforum
-- Bits und Bytes
-- Comic-Forum
-- Das Modellautoforum
-- Testforum
Händlerangebote
-- Info-Forum
-- ACP Euskirchen
-- Dyno-Center
-- KTS American Parts
-- Corvetteproject (Molle)
-- Schmidt Revolution
-- NCRS Central Europe
-- IDP-CORVETTE ( INJA )
-- TIKT Performance Parts
-- BG Sportwagen
-- SPEEDSTYLE
-- V8Lounge
-- AVI Schilling & Wendt Assekuranzmakler
-- Autosalon am Park GmbH
-- NCRS Central Europe
-- Hoffmann Classics
-- CCRP Austria
-- RockAuto.com
-- Stingrays-Shop.com
-- corvetteparts.de