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Baureihe: C3
Baujahr,Farbe: 1969, Daytona Yellow
Kennzeichen: SP-FR 69 H
Baureihe (2): M 38 A1 Willys
Baureihe (3) : C4
Baujahr,Farbe (3) : 1990 Polo Green / Saddle
Kennzeichen (3) : SP-C 4 H
Corvette-Generationen:
- C3 (1968-1982)
- C4 (1984-1996)
Ich fand auch, der Sound hat in jedem Fall im Vergleich zu vorher gewonnen
Gruß
Frank
Eigentlich fahr ich lieber als zu schrauben
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Baureihe: 2019 C7 GS Convertible
Baujahr,Farbe: Black / Black Suede
Baureihe (2): 1972 C3 T-Top Coupe
Baujahr,Farbe (2): War Bonnet Yellow / Saddle
Baureihe (3) : 1967 C2 Convertible
Baujahr,Farbe (3) : Marina Blue / Bright Blue
Kennzeichen (3) : www.corvette-enthusiasten.de
Corvette-Generationen:
- C2 (1963-1967)
- C3 (1968-1982)
- C7 (2014- )
Gute Fahrt, Martin.
Gruß
Edgar
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Baureihe: C 3, C5
Baujahr,Farbe: 69,gold,05, silber
Kennzeichen: IQ 87/ IQ 8
Baureihe (2): 97/ rot/cremeweiss
Baujahr,Farbe (2): Yamaha Royal Star
Kennzeichen (2): IQ 5
Baureihe (3) : 2008 black,2015 black
Baujahr,Farbe (3) : Dodge RAM /Jeep Wrangler
Kennzeichen (3) : IQ 4/ IQ 61
Corvette-Generationen:
- C3 (1968-1982)
- C5 (1997-2004)
Moin Martin,
na das ist doch mal ein amtliches Fahrgeräusch!!
Viel Spass mit der Powervette!!
LG
Achim :C3spin:
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Baujahr,Farbe (3) : Kawasaki ZZR 1400
Corvette-Generationen:
Der Sound ist klasse und mit vorher nicht zu vergleichen!
So wie Martin das gestern geschildert hat, passt das für ihn wunderbar
@ xx.flash
Das Gefühl Habe ich auch immer mehr und vor allem jetzt kommen überall noch die großen und kleinen Säulen hin, Abzocke ohne Ende den da wo die stehen gibt es weder Unfall Schwerpunkte noch Kindergärten oder sonstiges! Aber der deutsche Autofahrer lässt sich ja alles gefallen, bin gespannt wie lange noch!
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Wenns gestern auf dem Rückweg nicht einen vor mir erwischt hätte, hätte ich auch ein Blitzfoto kassiert. Wär zwar nicht teuer geworden, aber ärgerlich
gruss,
zuendler
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Hi Leute
Die Corvette ist wieder da, wo sie hingehört. knapp 900km in 48 Stunden gefahren, davon 800 nur Landstrassen und gefühlte 790 im Regen. Ich hatte einen "schonungslosen Bericht" versprochen und den kriegt ihr auch. Lasst mir ein bisschen Zeit, die Infos zu sammeln; da kamen ein paar interessante Sachen zum Vorschein. Vorab als "Trailer" das:
- Der Motor hat unfassbar viel Druck für einen Small Block.
- Ich verspüre trotz hunderten von Stop-and-Go's auf der Fahrt bisher kein unbändiges Bedürfnis nach einem anderen Getriebe.
- Der Soundtrack beim Fahren ist göttlich. Der Videoclip wird der Realität nicht annähernd gerecht.
- Ich könnte/sollte trotzdem noch vieles optimieren.
Der detaillierte Bericht demnächst in diesem Theater. Bin gespannt, was es dann für Kommentare geben wird.
Der alte Motor. Was hat das weisse Zeugs auf der Wasserpumpe zu suchen?
Die "Macher":
Gruss, Martin
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sauber
der Motor muß ja wirklich perfekt laufen, wenn er sogar den beiden Zaungästen die Haare vom Kopf saugen konnte
das weiße Zeugs musst Du vorher genauer zeigen und beschreiben, das kann beinahe alles sein
na gut, wenn ich nicht so schnell fahren darf, wie ich gerne möchte, entgeht dem Finanzminister eben einiges an Mineralölsteuer .... selber schuld
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Lieber Martin
Nachdem ich gestern einen Blick unter die Haube werfen und den Geräuschen horchen durfte, kann ich nur einen Kommentar dazu abgeben:
ICH BIN BEEINDRUCKT!
Herzliche Gratulation. Die Kleinigkeiten sind ja nur Kleinigkeiten und meines Erachtens sind diese keine Grosse Sache!
Viel Spass mit der supertollen Maschine!
Liebe Grüsse, Andres
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Gute Fahrt Martin!!
Viele Grüsse
Josef
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Zitat:Original von stocki26
... der Motor muß ja wirklich perfekt laufen, wenn er sogar den beiden Zaungästen die Haare vom Kopf saugen konnte ...
Lieber Martin,
schön, dass Du und Katja wieder gut gelandet seid!
Ich drücke die Daumen, dass Du auch die letzten Kleinigkeiten noch unter Kontrolle bekommst.
Das ist aber ganz normal, bereits beim ersten Wurf einen "Sechserpasch" ist mehr als selten.
Toi, toi, toi!
Grüße
Thomas
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