28.07.2014, 23:10
Rochester Quadrajet Primärstufe Funktionsweise
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29.07.2014, 12:19
Hallo Armin,
versuch doch mal deine Zündung in Richtung früher einzustellen, dann wird dein Motor bzw. Vergaser nicht mehr so heiss! Hat man bei mir deutlich gemerkt. Grüße, Ralf
29.07.2014, 12:56
Halllo Armin,
frag' doch mich mal. Ich hab' mir vor fünf Wochen mehrere Scheiben paßgenau druntergeschraubt von Mr. Gasket #86 und '86B Carb. Heat Dissipator. Gibt's bei KTS. https://shop3.kts.de/?site=akarte&art=ak...1&nr=MRG86
Viele Grüße
Wilfried Corvette-Stammtisch Stuttgart 2003 Ein Mann verkauft seine Corvette nicht!!!
29.07.2014, 14:56
Zitat:Original von Flip Boah, Wilfried. Wie soll ich Dich denn fragen, wenn Du immer so lange im Urlaub bist und gaaaar nieeeee zum Stammtisch kommst............. Dein KTS-Link funzt leider nicht bei mir. Wir sehen uns Freitag in Affbach? Edit: Link würde wahrscheinlich funzen, KTS-Server liegt gerade wohl darnieder. Gruss Armin
Der Klügere gibt nach?
Wenn die Klugen nachgeben passiert das, was die Dummen wollen.
29.07.2014, 15:31
na gut, wenn ich nicht so schnell fahren darf, wie ich gerne möchte, entgeht dem Finanzminister eben einiges an Mineralölsteuer .... selber schuld
29.07.2014, 16:57
Hi Stocki,
der Link funktioniert nun auch bei mir wieder. Dankeschön. Aber Alu ist ja ein richtig guter Wärmeleiter. Und ausgerechnet das soll den Vergaser zur Spinne gegen Hitze isolieren? Ich kuck mal weiter, vielleicht find ich ja noch was. Gruss Armin
Der Klügere gibt nach?
Wenn die Klugen nachgeben passiert das, was die Dummen wollen.
29.07.2014, 17:02
das mit dem Wärmeleiter war auch mein erster Gedanke
dann hab ich die als Dichtung funktionierenden Zwischenplatten auf Ihren Isolationswert hin durchdacht und siehe da - ich denke seither das müsste eigentlich funktionieren
na gut, wenn ich nicht so schnell fahren darf, wie ich gerne möchte, entgeht dem Finanzminister eben einiges an Mineralölsteuer .... selber schuld
29.07.2014, 19:43
Zitat:Original von Rainmaker Armin, bei mir haben 7 Platten mit 8 Dichtungen draufgepaßt, bei mehr ging die Haube nicht mehr zu. Die Dichtungen isolieren jeweils die nächste Platte, bei mir kocht da nix. Meine Haube geht gut zu. Und die verbesserte Gemischbildung und das eingebildete zusätzliche Drähmoment ist super!
Viele Grüße
Wilfried Corvette-Stammtisch Stuttgart 2003 Ein Mann verkauft seine Corvette nicht!!!
30.07.2014, 10:36
Ich hatte auch mal geglaubt, dass ich ein Problem mit kochenden Sprit hatte - am Ende hat sich rausgestellt, dass es am Vergaser (damals noch so ein sch... Holley) lag. Die inneren Dichtungen waren durch lange Trockenzeiten aufgequollen.
Mittlerweile fahre ich eine Metall-Leitung von Pumpe bis Vergaser (Quadrajet), mit einem fetten Filter mitten über der Spinne - auch aus Metall. Und keinerlei Probleme. Was ich so gelesen habe - und der General hat es sicher auch nicht ohne Grund gemacht - sollte man auf der Druckseite der Pumpe bis Vergaser Metall verwenden, und auf der Saugseite Gummi. Demnach dürfte das mit dem kochenden Sprit auf nicht so kritisch sein. Gruss, Thomas
31.07.2014, 10:02
Hallo Armin,
hast Du Dich schon entschieden? Es gibt übrigends Spacer aus Phenol mit 1 Zoll Dicke am Stück. Mr. Gasket 3406 (siehe KTS). Kann man abfräsen lassen. Hab' ich alles wenn gewünscht zum Vorzeigen am Freitach. Aluplatten, Dichtungen, Phenolspacer ... Aber wie ich Dich kenne, hast Du Dir schon was aus einem Block Asbest schnitzen lassen.
Viele Grüße
Wilfried Corvette-Stammtisch Stuttgart 2003 Ein Mann verkauft seine Corvette nicht!!! |
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