Was kostet eine 82 Collector Edition?
#21
Ursprünglich ging es um eine CE und um deren Preisgestaltung. Die zuletzt verlinkte ist keine CE.

viel Erfolg wünscht

Anke
[Bild: osc_logo_klein.gif]
In memory of Fischi55 und MadTom 10.2008
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#22
und ein Wagen mit 1500 km mag sich in der Halle gut machen, vor dem fahren würde ich das ein oder andere zwingend ersetzen.
Bei einem 30 Jahre alten Auto, dass ich fahren möchte, würde ich 1500km eher als Negativpunkt werten als ehrliche 200 tsd.

Zumal die verlinkte von Matthias zumindest schon mal den Frontbumber runter hatte, oder haben die den im Werk schon so angeschraubt das er Wellen schlägt?
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#23
Hallo

Zitat:die haben ab Mitte 1981 eine galvanisierten Rahmen, als die Produktion in Bowling Green aufgenommen wurde.

Eben ! Galvanisiert, verzinkt ..... sollte doch dann aber keinen Flugrost ansetzen, oder ?

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#24
Hallo

Zitat:oder haben die den im Werk schon so angeschraubt das er Wellen schlägt?

Ich dachte, das waere normal bei softnose , dass das Gummizeugs altert und Falten wirft ?

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#25
meiner (Bumber Zwink ) ist unwellig, war aber auch schon devinitiv unten und wurde neu gemacht. Könnte natürlich auch sein dass die Bumber durch das Alter wellen...?

Vielleicht kann einer der wissenden etwas dazu sagen?
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#26
Zitat:Original von himo
meiner (Bumber Zwink ) ist unwellig, war aber auch schon devinitiv unten und wurde neu gemacht. Könnte natürlich auch sein dass die Bumber durch das Alter wellen...?

Vielleicht kann einer der wissenden etwas dazu sagen?

Jo. Kann passieren. Besonders wenn auch viel Sonne draufscheint,

dann kann es wellig und zum teil auch bröselig werden.

Doch die Aussage kann ich nicht teilen, dass 200.000 miles besser sind als 1.500 miles.
Die üblichen Standmängel sind überschaubar. Und wenn diese beseitigt sind hat man rundum ein neues Fahrzeug.


Grüße
Oliver
[Bild: ogoos8gm.jpg]
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#27
Es gibt hier einen User, der früher öfters gesagt hat:

Die Äpfel in die eine Kiste, die Birnen in die andere!

Im Zusammenhang mit Low Mileage bedeutet das Folgendes:

Alle Autos mit extrem wenig Laufleistung im zwei- oder dreistelligen Meilenbereich stehen ausschließlich in Garagen oder Hallen, werden niemals eine Zulassung bekommen und nie aus eigener Kraft auf der Straße unterwegs sein. Ab und zu werden sie für einen meist höheren Preis weiter verkauft und wieder abgestellt.

Hier im Forum sehe ich nur zwei User, die diese Art Autos nur zum Hinstellen kaufen, Oliver und Frank.

Alle anderen suchen doch Autos auch zum Fahren. Low Mileage in dem Zusammenhang heißt mMn dann Laufleistungen von 10.000 - 40.000 Meilen. Das sind Autos, die vermutlich noch weitgehend im unverbastelten Originalzustand sind, aber trotzdem genügend gefahren worden sind, um keine großen Standschäden zu haben.

Auch haben diese Autos keinen oder nur einen niedrigen "Sammlerzuschlag" und sind auch nicht gar zu selten.

Diese Autos gilt es zum Fahren zu suchen!

Gruß

JR
[Bild: cf_sig_2009.jpg]
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
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#28
So isses. AMEN!
[Bild: ogoos8gm.jpg]
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#29
Oder so OK!
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#30
Exakt. Yeeah!
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