Neulackierung C1

[dolfii]

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[dolfii]

Nachricht PG

[6TVette]

Ganz ehrlich:

Um diese Lackschäden würde ich mir gegenwärtig absolut keine Gedanken machen. Viel wichtiger wäre, daß Du mal Deinem Hauptbremszylinder Dein Augenmerk gönnst. Der sieht nicht mehr so gut aus und der Deckel macht einen sehr mitgenommenen Eindruck. Du solltest deshalb bevor Du weitere 30 km fährst dort mal einen Blick reinwerfen. Parallel dazu versuchen, den richtigen Deckel zu bekommen.

Wenn wir schon bei den Bremsen sind, solltest Du auch mal hinter die Trommeln schauen, denn die Radzylinder bremsen recht gut und lange, selbst dann noch, wenn sie schon tropfen. Aber darüber gibt Dir ein Blick in den HBZ Auskunft.

[dolfii]

Danke für den Tipp.

[dolfii]

Hatte eben noch ein kurzes Gespräch mit meinem Werkstattmeister.

Er hat schon mal einen Blick auf die Bremsen geworfen, als der TÜV Prüfer bei ihm war.

Ist alles im Rahmen.

Wenn er an zu Schrauben fängt, ist eine eingehend Kontrolle der Bremse auch Bestandteil seiner Arbeit.

Also erstmal Entwarnung.

Trotzdem danke.

[tuner63]

Hallo Dolf,

ich habe bei den Bildern gesehen, dass Du das Auto von Frank Noack gekauft hast. Mit dem hatte ich vor ca. 1,5 Jahren auch Verhandlungen. Aber so richtig kam das Vertrauen nicht auf. Ich habe mich dann anderweitig entschieden. Ob das dann besser war, ist allerdings die Frage. Wie so oft sehen die Autos auf den Bildern besser aus, als in der Realität. Was beim Transport passieren kann, erschließt sich uns auch nicht, da wir ja nicht dabei sind. Meine ist verschifft worden und immer schön vor dem Hurricane Sandy mit einem Tag Vorsprung hergefahren. Sie hat also auch ein paar Cracks und schiefe Stellen. Dass jeder mal sein Lehrgeld zahlen muss, gehört wohl dazu.

Ich habe mich aber entschieden, dies erst im nächsten Winter zu überarbeiten. Ich würde das auch an Deiner Stelle so machen. Bisher habe ich die Zeit genutzt, die ganze Technik auf Vordermann zu bringen, also alles was sich dreht und insbesondere den Motorraum und Unterboden tip top zu haben. So kann ich jetzt bald fahren und werde sicher viel Freude haben.

Viele Grüße,
Tobias

[dolfii]

Danke Tobias für deinen Bericht.

Kann Frank bezüglich der aufgetretenen Schäden keinen Vorwurf machen.
Vielleicht ist die Bewertung vom Zustand nicht ganz stimmig.

Nach amerikanischen Gesichtspunkten vielleicht o.k.?
Nach unseren eher eine Note schlechter.

Aber sei es drum.

Ist halt so wie es ist.
Kann eh nichts mehr ändern.

Jetzt erstmal TÜV und abdichten, bzw erst abdichten, dann TÜV.

Dann sehe ich weiter.

[abo]

Hallo,

ich habe mir den Thread mal von Anfang an durch gelesen.

Die Risse auf den Kotflügeln können daher kommen, dass Du nach Erhalt des Fahrzeugs sicherlich alles inspiziert hast und wahrscheinlich beim genaueren Betrachten des Motors hat sich eine/r auf die vorderen Kotflügel aufgestützt!

Bei meiner roten C1 hatte ich genau diese Risse nach Tausch des Motors.
Ich war entsetzt, aber ich vermutete fest, es konnte nur daher kommen....

Von daher drücke mal leicht auf die obere Leiste der Kotflügel.
Wenn die Risse größer werden oder leicht aufgehen und die Flügel nachgeben, dann muss das sicherlich professionell stabilisiert werden....!
Sonst braucht der Lackierer gar nicht erst anfangen.....!

Beste Grüße

André

[dolfii]

Danke für deinen Bericht.

Das kann ich mir kaum vorstellen, dass ein Karosse, die für 200 km/h und mehr ausgelegt ist, bei einer Belastung von max. 10-15 kg bricht oder reißt.
Auch müsste sie meine 92 kg aushalten, wenn ich mit auf den Kotflügel setzen würde.
Denke eher, dass es sich um Materialermüdung handelt.
Sie ist augenscheinlich auch nur dort gerissen, wo sie unter Spannung steht.
Das Material ist 55 Jahre alt.

[JR]

Wann ist das Auto denn zum letzten Mal lackiert worden?

Gruß

JR