3,15er Differential bei Automatik

[tanith]

Passt....so sehts augenblicklich aus. Und du mit gedoptem Motor und kurzem Diff hast keine probleme beim Beschleunigen? ich komm mit der Übersetzung schon schlecht aus dem Stand, wenn der Untergrund nicht passt und beim Umschalten in die 2. Stufe keilt das Ding auch gelegentlich aus wie ein Maulesel....drum wollt ich auch nicht zu kurz übersetzen, sonst kann man die erste Stufe wohl direkt vergessen,denk ich

[blackvette]

Habe hinten 325er Bereifung auf 20Zoll

ist Überlebens wichtig

[tanith]

Das denk ich ...hab grad mal die Liste durchgeschaut. laut Drehzahl/ Geschwindigkeit hab ich definitiv ne 3,15er drin. Also 3,42er besorgen. Die Bereifung wird ohnehin auf 305 hinten und 265 vorn geändert, dann sollte alles erst mal passen. Dank dir Martin, für die Unterstützung...falls dit zufällig mal die Karosse um deinen Antriebsstrang abfällt, ruf kurz an...das ein oder andere Kleinteil tät ich für kleines Geld nehmen

[blackvette]

Wie im richtigen Leben,

für kleines Geld gibt es auch nur kleinen Spaß

[tanith]

...du sagst es....Threadende...

[outmen]

hatte bei meiner c5 convertible das originale 315er diff. gegen ein 342er getauscht und dann wieder rückgerüstet!
"mir" war das 342er bei der bundesstraßenhatz zu kurz, dass läßt sich mit dem 315er oben raus um einiges harmonischer fahren und auch im 2er gesperrt aus kehren konnte ich mit dem 342er auf grund fehlender traktion auch nicht so beschleunigen wie ich das gerne möchte!

[speedy1]

3.15 war std bei einer jeden Europa Automatik...........2.73 gab es nur in USA, dort war 3.15 ein Performanve Option

2.73 Gehäuse können jedenfalls nicht auf 3.15 oder 3.42 umgebaut werden

Stehe da gerade ein wenig auf den Schlauch mit dem Hinweis 2.73 Gehäuse können jedenfalls nicht auf 3.15 oder 3.42 umgebaut werden? Um die Eindeutig/Zweideutigkeit auszuschließen, ich kann aber doch jedes Differenzial grundsätzlich einbauen, also Flansch am Automatikgetriebe und Flansch am Differential sind immer gleich?

LG
Fraenky

[Molle]

Die Anschraubpunkte sind identisch.

Wenn Du die Übersetzung änderst muss ,oder sollte die Getriebe software angepasst werden da der Wagen sonst total wirre Schaltvorgänge hinlegt.

[Tom V]

2.73 Gehäuse können jedenfalls nicht auf 3.15 oder 3.42 umgebaut werden

ich denke mal, dass sich das auf die Innereien bezieht.
Man kann ja theoretisch auch nur Rack und Pinion unter Beibehaltung des Gehäuses tauschen was beim 2.73 halt nicht geht.

[CCRP]

Es geht deswegen nicht weil der speed sensor den ring am Tellerrad nicht mehr sieht weil das im 2.73 Gehäuse versetzt ist da das Rellerrad viel dünner ist wie bei 3.15 und aufwärts