Meine letzte Vorbereitung bevor der Block weggebracht wurde war die Bearbeitung der Ölkanäle.
Diesen Tipp hatte ich aus dem Lingenfelder Buch entnommen und der Sinn von der Bearbeitung der Ölkanäle ist, dass das Öl schneller vom Zylinderkopf Richtung Ölwanne zurücklaufen kann.
Das wichtigste bei solchen Stroker - Kits ist immer das alle Teile (Kurbelwelle, Balancer und Flywheel) zueinander ausgewuchtet wurden.
Sollte das nicht sauber und korrekt zueinander passen, wird man später große Probleme mit einem unrunden Motorlauf bekommen und die Lagerschalen bekommen so zu große Punktuelle Belastung und Verschleißen somit schneller.
Hier gut zu erkennen da auf jeder Packung die Zahl 18993 steht, was bedeutet das dieses Stoker - Kit zusammen gehört.
So, dann durften endlich die Neuteile ausgepackt und begutachtet werden....
Natürlich wollte ich mir auch ein Bild von den Amerikanischen Fertigungstoleranzen machen
und ich muß sagen das ich angenehm überrascht war.......
Aber seht selbst, die Teile wurden alle von mir gewogen um einen besseren Überblick für später zu bekommen.
