Spritverbrauch
#51
Ich cruise auch gern mit meiner Vette, allerdings auf der Landstrasse! Pkw's welche mit 80 oder 90 Km
auf der Autobahn rumschleichen könnte ich jedesmal erschiessen. Sie behindern nur nicht den Verkehr,
sondern gefährden auch sich und andre in höchstem Maße, indem sie Auffahrunfälle provozieren. Wäre
ich Bulle, ich würde die Typen rausholen und zur MPU schicken,

Gruss RainerR
RaRo
  Zitieren
#52
@Rainer,

wenn Du mit Hänger nur 80 fahren darfst, dann sind 100 schon schneller als erlaubt Kopfschütteln also bitte nicht erschiessen, wenn ich mal wieder einen Transport mache OK!
Optimismus ist ein Mangel an Information
[Bild: AVA.png]
www.berlincorvette.de
  Zitieren
#53
Grübeln ich komme bei meinem BB selten unter 20 lt. ....was ich blos falsch mache Grübeln

Burnout Zwinkern

lg Wolfi
Great Big Block 427 power, was gibts schöneres... :))
[Bild: Wolfsvette4.jpg]
  Zitieren
#54
schönen Wagen haste da hergerichtet Yeeah!
..ich bin nicht Doof dumdidum ..ich denke nur anders Yeeah!
  Zitieren
#55
Zitat:Original von wolfsvette
Grübeln ich komme bei meinem BB selten unter 20 lt. ....was ich blos falsch mache Grübeln

Burnout Zwinkern

lg Wolfi

Hallo Wolfi,

dein Gasfuß ist zu nervös und du benutzt somit häufig den Kich down Teufel

2010 habe ich im Schnitt normal immer zwischen 18,5 und 24,5 gelegen
2011 zwischen 16,2 und 22,5
und dieses Jahr war ich erst einmal knapp über 20 Liter.

Geändert hatte ich 2011 etwas am Vergaser und an der Zündung, seitdem läuft die Dame mit Samtpfoten und fährt hin und wieder ihre Krallen aus.

Gruß Andreas
  Zitieren
#56
ich weiss ehrlich gesagt gar nicht was mein BB braucht. Wenn leer dann tanken Yeeah!
Ok, manchmal wunder ich mich schon, wenn nach nem trockenen, gemütlichen, Samstagnachmittag- Landstrassenfahren die Hälfte der Suppe wech ist Augenrollen wollte mir auch immer mal die km aufschreiben oder das Nachtanken berechnen, vergess ich aber leider immer, da meistens irgend Leute einen an der Tanke ansprechen sich vor Lachen auf dem Boden wälzen

Ich hole das aber nach...................... huldigen
[Bild: 6978481uhi.jpg][Bild: 8829553nhi.jpg]
  Zitieren
#57
Zitat:Original von Klingel
ich weiss ehrlich gesagt gar nicht was mein BB braucht. Wenn leer dann tanken Yeeah!
Ok, manchmal wunder ich mich schon, wenn nach nem trockenen, gemütlichen, Samstagnachmittag- Landstrassenfahren die Hälfte der Suppe wech ist Augenrollen wollte mir auch immer mal die km aufschreiben oder das Nachtanken berechnen, vergess ich aber leider immer, da meistens irgend Leute einen an der Tanke ansprechen sich vor Lachen auf dem Boden wälzen

Ich hole das aber nach...................... huldigen

Boa, so einen sparsamen BB fährst du, Respekt!
Und ich muss schon immer während der Ausfahrt nachtanken, die lieben SB-Fahrer wundern sich dann mal wieder "Hat der ein Loch im Tank, bei mir ist noch halb voll!"

Gruß Andreas
  Zitieren
#58
Kram, kram, thread wieder hervor hol... Hilfe!!

Kurze Beschreibung:
C3 BJ 79 aus den Staaten geholt.
330 PS SB crate engine.
OBX Side Pipes von Danny.
Brauchte etwa 30 Liter.

Als sie hier ankam ging sie gaaaar nicht vom Fleck. Hatte nen Luftfilter in der Größe eines Fingerhuts verbaut. Weiss echt nicht wieso jemand sowas macht! Kopfschütteln

Abgas stank stark nach CO.

Hatte sie beim Schrauber meines Vertrauens, viele Sachen gemacht, nach einiger Zeit abgeholt...
Dann ging sie echt gut und stank nicht mehr und brauchte etwa 16 Liter.

Eine Woche später stank sie wieder und braucht seit dem auch wieder 30 Liter.
Weiterhin würge ich sie ab, wenn sie kalt ist und ich losfahren will.
Sie nimmt auch nur sehr schlecht Gas und kotzt die ersten Minuten...

Weiter denke ich (könnten Paras sein...) das sie aus den OBXs immer mehr "schmatzt" und lauter (unangenehmer) wird.

Ich weiss... Dont panik, we still have oil,...aber es geht weniger um die Spritkosten als darum das was nicht in Ordnung ist und ich nach dem Brötchen holen die Klamotten wechseln darf.

Yoke ist im kalten Zustand offen. Vor dem starten zweimal aufs Gas latschen, schliesst den Yoke. Der geht dann wenn er warm wird wieder auf. Denke das soll alles so sein...

Frage:
Hat jemand Erfahrung damit?
Einen Fingerzeig in die richtige Richtung? Wo sollte ich anfangen zu suchen, da die gute sich ja anscheinend selbst verstellt.

Mein Schrauber sagt sie ist gut so, ihm fällt nichts auf. Aber das glaube ich noch nicht so wirklich.

Ich hänge später ein paar bilder drunter damit man mal das Equipment sieht.

Danke Euch. Prost!
Gruss
Alex
1979 Weichspüler C3, 350 Crate Engine 330 HP, TH350 Auto.-Getriebe, 750 cfm Holley Carb (zu groß), 3,55 Diff, 255/60/15, Jaguar-HHN Botanical Green Metallic Pearl


[Bild: img_6468.jpg]
  Zitieren
#59
Zitat:Original von Morpheus747


Frage:
Hat jemand Erfahrung damit?
Einen Fingerzeig in die richtige Richtung? Wo sollte ich anfangen zu suchen, da die gute sich ja anscheinend selbst verstellt.

erstmal würde ich den Zündzeitpunkt und dessen Verstellung kontrollieren
na gut, wenn ich nicht so schnell fahren darf, wie ich gerne möchte, entgeht dem Finanzminister eben einiges an Mineralölsteuer .... selber schuld Feixen
  Zitieren
#60
Bild 1


Angehängte Dateien Thumbnail(s)
   
1979 Weichspüler C3, 350 Crate Engine 330 HP, TH350 Auto.-Getriebe, 750 cfm Holley Carb (zu groß), 3,55 Diff, 255/60/15, Jaguar-HHN Botanical Green Metallic Pearl


[Bild: img_6468.jpg]
  Zitieren


Möglicherweise verwandte Themen...
Thema Verfasser Antworten Ansichten Letzter Beitrag
  Spritverbrauch kalle1 40 13.957 22.03.2017, 22:11
Letzter Beitrag: Hermann
  Übersetzung und Spritverbrauch Qubi 16 9.616 13.11.2009, 10:29
Letzter Beitrag: jeepfürst
  Spritverbrauch BB versus SB info. Wesch 10 3.831 04.05.2009, 11:56
Letzter Beitrag: Frank_F
  Spritverbrauch drosseln... WIE??? Titan 39 11.774 20.09.2003, 19:25
Letzter Beitrag: 454Big
Exclamation Niedrigster BB Spritverbrauch Don Camillo 4 2.993 10.06.2003, 19:38
Letzter Beitrag: ewi

Gehe zu:


Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 1 Gast/Gäste
Forenübersicht
Technikforen
-- C 1 Technikforum
-- C 2 Technikforum
-- C 3 Technikforum
-- C 4 Technikforum
---- C4 ZR-1 Technikforum
-- C 5 Technikforum
---- C5 Z06-Technikforum
-- C 6 Technikforum
---- C6 Z06-Technikforum
---- C6 ZR1-Technikforum
-- C7 Technikforum
---- C7 Z06 Technikforum
-- C8 Diskussionsforum
-- Tuningforum
-- Allgemeines Technikforum
---- OBD2
Other Vette-Stuff
-- Man sieht sich
---- Nachbetrachtungen
---- Stammtische Deutschland
------ Baden-Württemberg
------ Bayern
------ Berlin/Brandenburg
------ Hessen
------ Nordrhein- Westfalen
------ Niedersachsen/HB/HH
------ Rheinland-Pfalz
------ Sachsen
------ Thüringen
------ Schleswig Holstein
---- Stammtische Österreich
------ Wien / St. Pölten
---- Stammtische Schweiz
------ Ostschweiz/Vorarlberg
------ Treffen Schweiz
-- Jäger & Sammler
-- Vettetalk
---- Reiseberichte
-- Corvette-Bilder der Mitglieder
---- Membervideos
-- Sonstige Schöne Vettepics
---- Corvettevideos
-- Vettelady's Corner
-- Wissenswertes & Kurioses
-- Werkstätten & Händler
-- CORVETTE & Parts - For Sale!
---- laufende Auktionen bei EBAY
---- Transporthilfeforum
---- for sale - Alles ohne Corvette!
-- Wanted !
-- Wer weiß was
---- Fragen vor dem Kauf
-- Paragraphen & Pamphlete
Smalltalk und Forumsschnack
-- Über dieses Forum
---- Teammitteilungen
---- In Memoriam
-- Hallo, ich bin's!
-- Motorsport
-- Off Topic
---- Jux & Dallerei
---- Das Club-Forum
---- Don't feed the troll!
-- Glückwunsch- und Grußforum
-- Bits und Bytes
-- Comic-Forum
-- Das Modellautoforum
-- Testforum
Händlerangebote
-- Info-Forum
-- ACP Euskirchen
-- Dyno-Center
-- KTS American Parts
-- Corvetteproject (Molle)
-- Schmidt Revolution
-- NCRS Central Europe
-- IDP-CORVETTE ( INJA )
-- TIKT Performance Parts
-- BG Sportwagen
-- SPEEDSTYLE
-- V8Lounge
-- AVI Schilling & Wendt Assekuranzmakler
-- Autosalon am Park GmbH
-- NCRS Central Europe
-- Hoffmann Classics
-- CCRP Austria
-- RockAuto.com
-- Stingrays-Shop.com
-- corvetteparts.de