Kreuzgelenke wechseln

[AndyYpsilon]

Hallo und Gruß,

Wer von euch hat schonmal die Kreuzgelenke an den Halbwellen an der C3 hinten gewechselt und weiss noch aus dem Kopf was man alles an Werkzeug braucht?
Geht das zur Not auch ohne Bühne oder ist die Bühne Pflicht?
Kann ich am Differential mit großem LKW-Wagenheber hochheben?
Ich hab ein richtig lautes raddrehzahlabhängiges Klacken hinten links. Wenn ich leicht Gas gebe ist es weg, wenn ich vom Gas gehe sehr laut.
Ich liege doch sicher richtig in meiner Vermutung, oder? Es handelt sich um eine 72er. Ist aber sicher egal.

Gruß
Andy

[mark69]

Das geht problemlos ohne Hebebühne. Zum Aus- und Einpressen der Kreuzgelenke benötigst du entweder einen großen Schraubstock oder eine Presse.

[AndyYpsilon]

okay, super. dann mach ich mich mal dadran

[fkh]

so weit ich weiss, kannst Du den Wagen auch über Differential hoch heben. sollte aber auf jedem Fall gleich mit Jackstands gesichert...

[V8yunkie]

Ich würde einen großen Schraubstock nehmen - da hast Du mehr Gefühl. Man kann mit der Presse die Dinger auch leicht verbiegen - und dann wird es schwierig.
Besorg Dir noch einen neuen Satz French-Locks für die Verschraubung zum Rad hin (das sind so Blechsicherungen für die 5/8-Schrauben). Diese Schrauben sitzen
sehr fest! Vorher Kriechöl über Nacht. Eine gute 5/8SECHSKANT-Stecknuß (12Kant könnten die Köpfe rund machen) mit viel Hebel oder einen starken Schlagschrauber.

Paß beim Einbau auf die korrekte Lage der Schmiernippel auf - sonst bekommst Du später Probleme beim Abschmieren. Nimm nach Möglichkeit nicht die Standard-Kreuzgelenke
sondern bessere, wenn Du bekommen kannst - diese Arbeit ist nicht so lustig, als daß man die zu oft machen möchte. Und mach am Besten gleich alle 4 - wenn Du mal eine Seite gemacht
hast, ist das kein Hexenwerk mehr.

Mit dem Wagenheber geht das theoretisch - Problem ist nur, Du wirst nicht an das Diff drankommen, da die Reserveradwanne im Weg ist. Vorne geht das unterm Rahmen, hinten leider nicht.

Gruß,
Thomas

[AndyYpsilon]

ah okay, guter hinweis.
vielen dank für die super info!

[Frank the Judge]

Corvette Kreuzgelenke haben keine Schmiernippel, die sind selbstschmierend bzw. gekapselt.

Passenger Cars und Trucks werden mit Schmiernippeln ausgeliefert.

Wenn Kreuzgelenke mit Schmiernippeln verwendet werden (was natürlich möglich ist) , so ist die Einbaulage wichtig. Abschmierposition ist nicht so wichtig, sondern in welche Richtung der Nippel zeigt. Wenn in die falsche, wird das Gelenk beim harten Beschleunigen genau dort am Gewinde des Nippels zur Sollbruchstelle.
Wie rum die jetzt reingehören, weiß ich nicht mehr. Läßt sich aber im Netz sicher prima recherchieren.

[QuRace]

... und großen Abstand von Billig-/Noname-Ware halten.

Was ich so lese sind Spicer/Dana oder Precision/Moog zu empfehlen.

[mark69]

Yepp. Mit dem Öl nicht sparsam sein. Einer dieser Schrauben musste ich eine ganze Woche lang gut zureden, bis sich das Biest bewegt hat.

Meine Kreuzgelenke sind von Spicer ohne Schmiernippel.

Beim Einpressen der Teile muss man etwas aufpassen, dass nicht eine von den Lagernadeln verrutscht.