ich habe an meiner C5 mit Automatik ein leichtes metallisches Klacken beim Einlegen oder Rausnehmen des Rückwärtsgangs.
Aufgefallen ist mir das Klacken zuerst beim Rangieren mit voll eingeschlagenen Rädern.
Mein Mechaniker meinte das könnte die Sperre im Differential sein oder auch die Handbremse ?
Das Geräusch kommt auch bei Gerader Radstellung.
Das Differential ist beim letzten TÜV durch "Schwitzen" aufgefallen.
Hat das Differential eine getrennte Schmierung oder hängt es am Getriebe ?
Hat jemand eine Idee wo man hier ansetzen sollte bzw. ist dies ein bekanntes Verschleissproblem?
btw. aktuell hat Sie 85 TKm.
Das metallische Geräusch kenne ich, hab ich auch. Ein Freund von
mir hatte es auch. Weiß aber nicht genau was es ist, fahre aber bis heute ohne Probleme.
Differential und Getriebe sind getrennt.Schwitzen am Differential ist nach langen Fahrten normal, aber meist
nur auf der linken Seite. Vielleicht mal den Ölstand überprüfen.
würde kostenhalber erstmal den Stand checken bzw das Öl tauschen. Kostet dich 20-30€ und rankommen tut man auch super (wie ich vorgestern feststellen konnte).
Das ist die Schraube um den Differentialölstand zu kontrollieren.
Nur weil das Automatiköl noch nicht alt ist ,heißt das nicht, dass es in Ordnung ist.
Es könnte ja auch mal zu heiß geworden sein. Geruch , Farbe und Füllstand sind
wichtig.
Zitat:Original von Daniel1406
Meine klackt und rasselt auch etwas, scheint normal zu sein. Läuft aber ohne Probleme. Habe jetzt ne Borla drunter und höre es nicht mehr.
Also Rasseln kenne ich nicht. Habe aber ne Bullet drunter ... da hört man auch weniger Klacken ;-)
Könnte aber auch das "Achsmutter-Problem" sein.
Meist wird es als "Knacken beim anfahren" bezeichnet.
Aber bei einer Automatik kann es auch schon beim Einlegen des Ganges kommen.
Als erstes würde ich deshalb die hinteren Achsmuttern mal fest anknallen. (350-400Nm)
Das Diff-schwitzen haben ja die meisten C5en am linken Deckel.
Das bekommt man fast nur mit zusätzlicher Dichtungsmasse richtig dicht.
