Relais/Rückfahrschalter

[gimli]

Hallo zusammen,

kann mir jemand sagen wo ich das Relais für das Rückfahrlicht finde? (C3/'71)

[Frank the Judge]

Das ist kein Relais, sondern lediglich ein Schalter. Der befindet sich am Getriebe bzw. dem Schaltgestänge.
Leicht zu finden, da vom Getriebe lediglich ein Kabel wegführt.

[stingray427]

Und beim Automatikgetriebe ist dieser Schalter Bestandteil der "Neutral Safety Switch" unten am Wählhebel .
Siehe hier :
https://www.corvetteforum.de/thread.php?...ety+switch

[gimli]

Super Vielen Dank!
Kommt man da nur von unten dran oder auch durch die Mittelkonsole?

[stingray427]

Original von gimli
Kommt man da nur von unten dran oder auch durch die Mittelkonsole?

Zumindest beim Automatikgetriebe kommt man relativ bequem durch die Mittelkonsole dran.

[gimli]

... das sind gute Nachrichte Uli. Danke Dir!!

[stingray427]

Chris,
es empfiehlt sich, die komplette untere "Platte" des Wählhebels zu lösen, dann kommst Du besser an den Kombischalter "Neutral Safety Switch" dran, siehe beigefügte Bilder.
Der rote Pfeil in Bild Nr. 2 weist auf diesen Kombischalter hin.
Vielleicht hilft´s .
Wenn der Schalter ausgebaut war, muss er beim Einbau justiert (eingestellt) werden, eine Anleitung ist in der Zeichnung.

[gimli]

Uli, du bist der Hammer :-)
vielen, vielen dank fuer deine muehe.
ich werde mich am we dran machen ..,

[QuRace]

Original von gimli
ich werde mich am we dran machen ..,

Bei der angekündigten Hitze die ziemlich fummelige Einstellung so hinzukriegen, dass am Ende ALLES korrekt funktioniert (also: Neutral Safety Switch UND Rückfahrscheinwerfer), wird 'ne Nervenprobe...

Daher ein Hinweis wie ICH es relativ einfach fand, dat Dingen (nach Revision) zu justieren ('70er TH400):

1. Die Konsole (Teil 10, erstes Bild oben) erst mal nicht festschrauben, sondern nur Gestänge / Bowdenzug montieren und dann seitlich schräg hinlegen. Nur so kommst Du an die zwei Schrauben ran, die den Switch fixieren. Die musst Du sicherlich mehrmals öffnen & wieder festziehen. Die Geometrie des Ganzen ist auch so gewährleistet.
   
2. Welche Kontakte gerade geschlossn sind und welche nicht überprüft man besser nicht über deren konkrete Funktion (da hätte mir für den NSS der Anlasser auch viel zu leid getan...), sondern mit einem Multimeter mit Durchgangsprüfer - idealerweise mit Piepser-Unterstützung. Es tut aber auch schon so ein Durchklingel-Teil aus der Elektroabteilung im Baumarkt. Zwofuffzich.
   [/list=1]
   
   Have fun.

[gimli]

QuRace, Du machst mir ja Hoffnung
Vielen Dank für Deine Tips. Drück mri die Daumen das isch nachher nicht 3 Rückwärtsgänge habe