5 gang Getriebe

[perlen]

Hallo,

ich würde gern in meine 72er C 3 ein 5 Gang Getriebe einbauen.
Woher bekommt man eines?
Wie groß ist der Aufwand, bzw. was muß noch alles geändert werden?
Wer hat es schon gemacht?

Danke und Grüße

Udo

[man-in-white]

Ich habe mein Tremec TKO 500 über ACP in Euskirchen organisieren und einbauen lassen. Er hat bei Malburg alle benötigten Teile in Auftrag gegeben (Kunde da war letztendlich ich).
War für mich am einfachsten.
Ich könnte suchen, ob ich die Rechnung noch habe, evtl. stehen da alle benötigten Teile drin.

Der Umbau hat sich gelohnt.
Frank

[Roma]

https://www.corvettec3.ca/tko.htm

[C1-Matthias]

Mein TKO600 hab ich wieder bei American Powertrain geordert. Dort hatte ich schon vor 4 Jahren das TKO500 für meine C1 gekauft und damit bisher viel Spaß gehabt.
Es ist alles im Kit enthalten. Ich würde in den Zusammenhang die Kupplung genau prüfen und ggf. gleich mit ersetzen.

Gruß
Matthias

[DiDi]

Aufwand je nach aktuellem zustand, wenn jetzt schon ein Schaltgetriebe drin ist, dann ist das natürlich deutlich weniger Arbeit und günstiger als wenn von Automatik auf Schalter umgebaut werden soll, da dann deutlich mehr Teile benötigt werden./

Was ist den momentan verbaut?

DiDi

[Sting69]

Hallo Udo,

hast du Automatik-oder Handschalter ?
Ich habe mein TKO600 mit 0,64 im Nov 2011 direkt bei http://www.Hurst-Drivelines.com in USA bestellt !
Da meine Vette schon ein Schaltgetriebe hatte brauchte ich nur den Deluxe-Kit incl. Kardanwelle plus Schalthebel, usw.
Bei Autom. brauchst Du den Elitekit mit Schwungscheibe, Glocke,Pedale und kompletter Kupplung.
Wenn du eine 72er Schalter hast, benötigst Du eine Kupplungsscheibe mit 26 Spline, da original 10 Spline . Der Preis für das Elitekit ist um einiges höher !!

Preis vom Deluxe-Kit war im Nov 2011: Getriebe TKO 600 incl. Versand Tür zu Tür 4083$,Zoll und Steuern 652€in Deutschland. Das Getriebe kam per Luftfracht nach Frankfurt, Die Zollabfertigung hat die Sped. Schenker erledigt und das Getriebe direkt zu mir geliefert !

Als Hinterachsübersetzung hab ich 3:55, habe jetzt kurze 4 Gänge und einen langen 5ten.ca 150km/h bei
2400u/min.
Je nachdem was Du haben willst reicht auch ein TKO500 zb mit 3.08, oder das TKO600 mit 0,82 im 5ten Gang.
Gib mal bei Google Tremec, Keissler, TKO 600 ein, und stöber da mal ein bisschen!
Kannst auch mal bei ebay USA Tremec oder Keissler eingeben und in den Shops suchen.

Gruß Hermann

[Günther-C3]

Hatte bei meiner Ex das TKO 500 verbaut. Kann man einbauen ohne den Motor zu versetzen. Brutal eng, aber geht.

Hab jetzt bei meiner aktuellen Vette das RS500 verbaut und das geht nur rein, wenn man den Motor so weit wie möglich nach vorne verschiebt (Kühler kann in Position bleiben, der Lüfter muss aber ab). Ein riesen Aufwand. Und selbst wenn dann der Motor ganz vorne ist, ist es extrem eng, wirklich eng.

Das "alte" TKO500 lies sich genau so gut schalten wie das aktuelle neue RS500, kann da keinen Unterschied erkennen.

Fazit: wenn ich wieder mal eins verbauen müßte, dann würde ich das TKO500 dem RS500 vorziehen.

Gruß, Günther :C3spin:

[Wesch]

Hallo

KEISLER Getriebe ( TKO 500 oder 600 ) passen , ohne den Motor rausheben zu muessen bzw die verschweisste Traverse ( bei Schalter C3en ) durchschneiden zu muessen. Ist aber eine Fummelei, da man die Kupplung mit dem Getriebe fast drin verbauen muss.

Aber es ist moeglich.

Ich habe allerdings bei meiner die Traverse rausgeschnitten ubnd eine von nem Automat vervaut, die vercshraubbar ist. Das 6 Gang haette sowieso nie sonst gepasst.

MfG. Günther