Licht Probleme
#1
Hallo Liebe Vetten Gemeinde,

ich habe seit heute ein Problem mit meiner 69er C3.
Wenn ich das Abblendlicht einschalte leuchtet die Fernlichtanzeige und die beiden Blinkeranzeigen konstant im Cockpit auf. Das Licht ( Scheinwerfer) vorne funktioniert garnicht. Hinten ist alles normal. Betätige ich den Blinkerhebel blinkt das Positionslicht vorne aber nicht der Blinker selbst
Wenn ich den Lichtschalter etwas zurück drücke so das nur die Positionslichter an sind, dann sehe ich das die Abblendleuten H4 an gehen ( also funktionieren die schonmal) und im Cockpit ist wieder alles normal.

Ich habe die Lampen/Leuchten mal auf eingedrungenes Wasser untersucht-aber alles Trocken.....Stecker - alle dran..... und die Sicherungen scheinen auch alle heil zu sein.
Hat jemand eine Idee ???

mfg Sven
Kraft kommt von Kraftstoff
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#2
Ich setze eine Flasche Bier auf den Lichtschalter.
Aber Fernlicht ... drück da mal auf dem Pedal rum, damit sollte sich zumindest die Lampe im Tacho ausschalten lassen.
Wenn nicht ists wirklich ein schwieriger Fall.
gruss,
zuendler
[Bild: 502-tripower-klein2.gif]
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#3
die Flasche Bier teile ich Prost!

Tippe auch auf den Schalter .....viel Glück bei der Fehlersuche!!

Gruss aus München
Christian
Christian
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#4
Bei der Wette halte ich nicht dagegen - Lichtschalter! Ich wage mal die Vermutung dass was mit dem Schleifstueck im Innern und/oder den Kontaktfedern nicht mehr stimmt.

https://www.corvetteforum.de/search.php?...07740&sid=
Viele Grüße und bleib gesund
Andreas  bow Tie

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#5
Auf das Fernlicht Pedal kann ich draufrumtreten und nichts passiert,.... das hatte ich noch vergessen zu sagen !
Kraft kommt von Kraftstoff
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#6
Das paßt nicht so richtig zum möglicherweise, fehlerhaften Lichtschalter.

Der Fernlichtschalter ist nur ein weiterer (Um-) Schalter nach dem Lichtschalter. Ist Deine Verkabelung noch im ursprünglichen Zustand (Strom für die Frontbeleuchtung über den Lichtschalter) oder wurde auf Relaisschaltung umgebaut?
Viele Grüße und bleib gesund
Andreas  bow Tie

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#7
Das weiß ich nicht wie genau das Licht verdratet ist ,.... ich habe sie damals nicht selber umgebaut.....also kurzum ich habe keine Ahnung ob es über eine Relaisschaltung läuft.
Doch glaube ich das "nur" die H4 Scheinwerfer Abblendlicht getauscht wurden.
Kraft kommt von Kraftstoff
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#8
Hört sich nach einem Massefehler an...................mal vorn an den Scheinwerfern prüfen
-----------------------------
Gruß Wolfgang

 Das Gehirn ist übringens keine Seife, es wird nicht weniger wenn man es benutzt. Großes Grinsen
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#9
Zitat:Original von Svany
Das weiß ich nicht wie genau das Licht verdratet ist ,.... ich habe sie damals nicht selber umgebaut.....also kurzum ich habe keine Ahnung ob es über eine Relaisschaltung läuft.

Da bei Umbau auf Relais-Schaltung die Spannung zur Versorgung der Lampen i.d.R. VOR dem Ammeter abgezweigt wird (LiMa oder Buzzer), kann man diese Frage mit hoher Wahrscheinlichkeit leicht so klären, dass man bei STEHENDEM Motor das Licht einschaltet. Bewegt sich das Ammeter deutlich nach links, ist die Verdrahtung original/ohne Relais. Bewegt sich das Ammeter praktisch gar nicht, sind vermutlich Relais verbaut.


Man kann das/die Relai/s natürlich auch einfach suchen... Zwinkern
I used to be indecisive. Now I'm not so sure.

Nothing is foolproof to a sufficiently talented fool.
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#10
Zitat:Original von renncorvette
Hört sich nach einem Massefehler an...................mal vorn an den Scheinwerfern prüfen

Das wurde ich auch sagen. Da ist Irgendwo Masse wo sie nicht hin gehört. Dafür
____________
Gruss Detlef Großes Grinsen


[Bild: freudtsig2a2ehujx04w.jpg]

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