A-Arm Buchsen erneuern
Mitternachtservice:

Da handelsübliche Innenfederspanner nicht durch den unteren A-Arm

passen, habe ich meine China-Spanner etwas modifiziert.


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[Bild: 23521506id.jpg]
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man benötigt ein ca. 15 cm langes Gewinde, bei mir war es M14.

eine Gewindestange gekürzt und Mutter aufgeschweißt - das Ganze

2 mal


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Damit wird die Feder innen an den MITTLEREN 2 oder 3 Windungen

4-5 cm vorgespannt und dann eingesetzt - Nut im unteren A-Arm

beachten, dann stimmt es oben automatisch.

Beim Anheben des Arms mit dem Wagenheber wollte die Feder

aber trotzdem nicht in die obere Halterung. Deshalb habe ich am

Durchgang in den oberen Arm 3 Hölzchen zwischen Feder und Arm

geklemmt. Das hat die Feder dann überzeugt, Kronenmutter

montieren und sichern.

Jetzt nur noch gleichmäßig mit einem Gabelschlüssel die beiden

Muttern der Spanner lösen, ist zwischen den Windungen geringfügig

fummelig, die Spanner nach unten entfernen, Wagenheber langsam

ablassen -- fäddisch Prost!


Gruß Frank


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[Bild: 23521506id.jpg]
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Hallo Robert,
wo "genau" liegt denn das Problem?
Diese Prozedur hatte ich vor 2 Jahren durchgemacht, auch ohne Federspanner so wie Du.
Kann mich nur erinnern, dass ich die Feder von der Seite drehen musste um sie in diese Mulde vom unteren Querlenker rein zu bekommen (Achsschenkelbolzen noch draußen).
Dann kam ein hydr. Wagenheber ins Spiel. Mit dem wurde der untere Querlenker mit samt der Feder hochgerückt, bis man den Achsschenkelbolzen mit der Mutter sichern konnte. (Dabei immer auf die Feder achten und sie gegebenfalls zurechtdrehen oder schieben, zur Not auch mit einem Verlängerungsrohr)
Bist du alleine am Schrauben? (soviel ich weiß, hab ich bei dieser Aktion Hilfe von meinem Vater gebraucht)
Ich hoffe su schaffst es noch rechtzeitig zu Deinem Termin...
Gruss, Dimi
Nach dem Kaufen ist vor dem Schrauben dumdidum
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Servus Robert,

die Entscheidung eine Pause einzulegen ist die richtige!
Und Ja, ich kann sehr gut nachempfinden wie Du Dich fühlst.

Waaas?

Neuer Tag - neues Glück, Du wirst sehen.

Und - dieses Generve gehört einfach mit dazu, denn das macht die Geschichte später am Lagerfeuer ja erst interessant - sonst hättest Du doch gar nicht zu erzählen...

Ich halte Dir die Daumen - gaaanz fest!

OK!

Beste Grüße
Thomas
 [Bild: 31309181bd.jpg]
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Moin Jungs,

danke für die aufmunterndern Worte Knutsch
Ds Problem liegt darin, dass die Feder oben im Teller nicht nach innen in die vorgeshene Position rückt. Und wenn ich sie oben so platziere, bekomm ich sie nicht in den unteren Teller, es fehlen immer ein paar Zentimeter. Leider nützt bei so einem Teil alle Kraft nichts, vor allem nicht, wenn man alleine ist Heulen

Klar, vielleicht würde es mit vielen Vesuchen, einigen Tricks und was weiß ich noch alles iwann funktionieren, aber dann ist der untere Querlenker vollends verschrammt.

Miteinem Federspanner ist das ne Sache von 8 Minuten, wie schon gesagt, es sind bloß ein paar Zentimeter um denn unteren Teller soweit anheben zu können, dass er nicht in nem Winkel von 45° steht und die Feder in die vorgesehene Postion aufnimmt, dann rutscht sie auch oben nicht mehr weg, da die AUfnahme nach "unten" konisch zuläuft. Versteht ir was ich meine?
Hab keinen Nerv dazu, jetzt Bilder zu machen, sobald ich nen Spanner hab hol ichs nach.

@Frank: Sollte ich die ausm Internet kaufen, isses kein Problem, die sind ziemlich flach gehalten. Mal schaun, was ich heute so organisiert bekomm.

Gruß Robert
Der Schwabe, es kann nur einen geben!
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Servus Robert,

ich kann mich dunkel erinnern, dass wolfsvette in seinem Thread irgendwas mit Spanngurten gebastelt hat ... kann das sein?

Hoffentlich irre ich mich nicht.

Grüße
Thomas

PS.

Das hier habe ich gemeint - KLICK MICH

...vom 31.01.2010 20:39 Uhr.
19 Monate her, aber das Bild hat sich irgendwie eingebrannt. Hilft bei Dir aber wohl nix - schade.
 [Bild: 31309181bd.jpg]
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Hallo

Ich hatte meine BB Federn mit ner Gewindestange und einem Flacheisen gespannt. Anstelle des Dämpfers oben eingesetzt, das Flacheisen etwa 3/4 unten in die Feder gesetzt und dann die Gewindestange gedreht und die Feder in den oberen Teller eingespannt , bis sie unten reinpasste.

Das Flacheisen muss schon etwas dicker sein, da ist ne Heidenkraft auf der Feder.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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Kurzer Zwischenbescheid:

Erste Feder ist drin, mit Federspanner und Gurt, hat dann doch ne Stunde gedauert, aber beim zweiten Mal gehts schneller, allerdings bin ich jetzt wieder alleine, Kumpel musste weg Hallo
Der Schwabe, es kann nur einen geben!
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Gib' alles!
1958 Black/Silver RPO 469 283ci/245HP 2x4carb convertible
1969 Lemans Blue RPO L46 350ci/350HP convertible

Chilled Cat gepixelte Fotografie
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