Zündkerzenstecker 5K Ohm?
#1
Hi zusammen,

auf der Suche nach einem passenden Zündkerzenstecker in Verbindung mit meinen Hooker Headers bin ich über NGK Stecker (eigentlich Motorradbereich) gestolpert... Die sehen generell recht passend für meinen Zweck aus, haben jedoch 5K Ohm Widerstand...

Haben eigentlich alle Kabel Widerstand eingebaut bzw. wisst ihr ob das überhaupt etwas ausmacht die 5k Ohm zu verwenden?
Mit Burnout Grüßen

Michael

Jumping Insel :glaskugel:

___________
[Bild: ycm.gif]
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#2
Also es kommt aufjedenfall mit darauf an wieviel Widerstand das Kabel hat ( meistens hat aber eigentlich der Stecker den Widerstand und nicht das Kabel).

Ich weiß das der alte BMW meiner Mom nicht nur mit 5kOhm gelaufen ist. Einer ist mir mal kaput gegangen und dann hab einen anderen aus dem Regal genommen da ging nix mehr.

Braucht denn dein Motor einen Widerstand im Stecker ? Wenn ja ermittel ihn doch einfach mit einem Multimeter.

Wenn nein findeste sicherlich Kerzenstecker ohne einen Widerstand. NGK hat da bestimmt was.
grüße von Micha

https://www.rallye-engine.com
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#3
Hallo Michael

In diesem Thread https://corvetteforum.de/thread.php?thre...453&page=1 siehst du die Keramikteile, die ich dir angeboten habe.

Das Problem , das zum Schluss angeschrieben wird, wo Fehlzündungen auftraten, lag an den Zündkabeln. Mit neuen Kabeln trat es nicht mehr auf. Allerdings habe ich diese Keramikverlängerungen mit denm originalen stahlummantelten 68er BB Kabeln nicht mehr gebraucht, da dessen Kabelstecker sehr schlank sind und genügend Abstand zu den BB Headern haben. Wundert mich etwas, dass die bei dir nicht so passen.

Ich werde dir 2 dieser Verlängerungen zukommen lassen zum probieren.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#4
Hi Günther,

Die Verlängerungen von Dir sind der aktuelle Favorit und nach den Bildern im Thread werden sie das warscheinlich auch bleiben. (vielen Dank fürs Ausfindigmachen des Thread, kannte nur den im US Forum)
Wollte mir mal noch nen Plan B zurecht legen im Falle dass die Verlängerungen nicht passen...
Aber auch die NGK Stecker passen nicht so recht, hab hier einen zum Test...
Mit Burnout Grüßen

Michael

Jumping Insel :glaskugel:

___________
[Bild: ycm.gif]
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#5
Die hab ich:

[Bild: ACC8008B.jpg]

ACCEL Armor Shield 8mm.
Die Stecker sind gerade und lassen sich bis 45° biegen bei Bedarf.
Ist perfekt für die Sidepipes.
gruss,
zuendler
[Bild: 502-tripower-klein2.gif]
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#6
Hallo

Uihh, ob das gut ist, wenn der Zuendfunke so abrupt um 90 Grad um die Ecke gejagt wird ?

M. nicht ganz ersnt gemeinten G. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
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Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#7
Deswegen ist der Gummi auch am scheitelpunkt der 90 grad verstärkt. Da prallt der funke dann wieder ab und geht in die richtige richtung... dumdidum
Mit Burnout Grüßen

Michael

Jumping Insel :glaskugel:

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[Bild: ycm.gif]
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#8
Zitat:Original von Grinzi
Deswegen ist der Gummi auch am scheitelpunkt der 90 grad verstärkt. Da prallt der funke dann wieder ab und geht in die richtige richtung... dumdidum

Physik - Sekundarstufe I - Einfallswinkel gleich Ausfallwinkel Feixen
Viele Grüße und bleib gesund
Andreas  bow Tie

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