Was fällt euch zu dieser C3 ein?

[BerlinCorvette]

die 77er wurde unterschieden in early77 und late77 und da wechselten die Sitze.
78er wurden alle als Anniversary-Modell produziert (ca40000 ) und dann gab es eine Pace Car Version gebaut ca 6500 stück. Diese waren teurer und sind auch jetzt im Wert wesentlich höher wenn sie original erhalten sind.

Pace Car 1Z87l8S400001- 1Z87l8S440274

Andere78er 1Z87l8S900001-1Z87l8S906502

[JR]

78er wurden alle als Anniversary-Modell produziert (ca40000 ) und dann gab es eine Pace Car Version gebaut ca 6500 stück.

Sorry, auch das ist wieder falsch!

78 gab es zwei Sondermodelle:

- einmal das bereits angesprochene PaceCar mit 6502 Fahrzeugen und
- einem Anniversary-Modell mit spezieller Zweiton-Silberlackierung mit silbernem Pinstripe, Alufelgen und Sportspiegeln (unlimitiert, gebaut wurden 15.283 Exemplare.

Der Rest sind ungefähr 25.000 stinknormale (nicht wertend gemeint) 78er Corvetten.

Sondermodelle haben in der Regel auch keinen eigenen VIN-Kreis, da war das 78er PaceCar eine der Ausnahmen.

Gruß

JR

[Sherlock]

Danke für die Informationen.

In der von mir gewählten C3 sind also noch die alten Sitze eingebaut und nicht die "bequemeren" neueren.

Was mich immer noch stutzig macht als Unwissender, es sind die alten Sitze eingebaut und EZ 01/1978. Könnte also ein Bj. 77 sein mit EZ 78. Aber gab es da schon die Ausführung mit 'Käseglocke'?

Und noch was. Das Auto wurde seit ca. 10 Jahren mit rotem 07 Kennzeichen bewegt, also nicht angemeldet und ohne TÜV. Glaubt ihr ich bekomme Probleme mit dem H-Kennzeichen? Oder sollte das bei so einer C3 problemlos möglich sein? Natürlich vorausgesetzt, sie ist wirklich in einem sehr guten Zustand.

Oder mach ich mir da zu viele Gedanken und sollte mich einfach von einem ordentlichen Zustand des Fahrzeugs überzeugen und gut is?

Gruß

Armin

[BerlinCorvette]

@jr
hießen die 2ton Vetten nicht Silver Anniversary und stellten selber ein Sondemodell da in der ansonsten Anniversary genannten Modellreihe?

wie bereits erwähnt wechselten die Sitze bereits 77 und es ist nicht unüblich, dass in den Corvetten etliche Teile hin und her gewechselt wurden von den Vorbesitzern.

Also ich denke der hat einfach mal ältere Sitze in die "neuere" Vette gebaut und gut ist.
16.000 finde ich nicht wenig und denke wenn Du selber sagst, dass gelb jetzt nicht die erste Wahl für Dich ist. dann warte einfach noch ab.

Gruß
Gene

[man-in-white]

Genauso war jedes 1993-er oder 2003-er Modell ein Anniversary Modell, aber nicht alle kamen in diesem speziellen Rotton.

Nein, das ist gerade die falsche Nomenklatur!

Zum 1000. Mal:

Die Fahrzeuge dieses Jahrgangs hatten alle ein Anniversary-Emblem, waren aber kein Anniversary-Modell.

Das waren eben nur die mit den speziellen Optionen.

Sorry, du hast Recht, war falsch niedergeschrieben (aber richtig gedacht ).

Sollte heißen:
Genauso war jedes 1993-er oder 2003-er Modell ein Jubiläumsmodell , aber nicht alle waren Aniversary Modelle - nur die kamen in diesem speziellen Rotton.
Frank

[colonel]

Mir fällt als erstes auf, daß Felgen, Lenkrad und Tacho nicht original sind. LuFi nicht, Aggregate im Motorraum nicht, Airpump fehlt (braucht auch keiner). Reifen auch nicht, da gehören IMMER RWL drauf, um gut auszusehen.

Aber wenn Du damit leben kannst, dann ansehen.

[Sherlock]

Vielen Dank für die Antworten.

Ich hab sie mir angesehen ... und gekauft.

Seit heute bin ich stolzer Besitzer einer C3.

[BerlinCorvette]

Hallo,

na dann allzeit gute Fahrt :C3spin:

Gruß
Gene

[PG]

Na dann herzlichen Glückwunsch
und viel Spaß mit der Lady :C3spin:
Peter

[Frank_F]

Glückwunsch und viel Spass mit der neuen Zicke im Haus



FRank