Drehzahlmesser ausgefallen und sofort Fehlzündungen

[stocki26]

erst heute ein erster Zwischenbericht, gestern war ganztags ein familiärer Termin ...

Öldruck ist beim Starten vorhanden, Antriebswellenvierkant der DZM-Antriebes ist ebenfalls noch (scheinbar komplett) vorhanden, Drehzahlmesser reagiert auch auf das Drehen des Vierkantes

Verteiler konnte heute mit sanfter Gewalt doch ein wenig verdreht werden.

Unterdruckverstellung scheint auch zu funktionieren, lässt sich verdrehen und geht per Feder wieder zurück zum Ausgangspunkt.

Es könnte also sein, dass sich der Verteiler nur verdreht hat.

Jetzt muss ich erstmal den Zündzeitpunkt kontrollieren.


Warum aber dann der DZM ausgefallen ist...... ?


vielleicht hat sich ja wirklich etwas von den mit Pfeil gekennzeichneten Teilen zerlegt und den Verteiler dadurch ein wenig verdreht .....





vielleicht kann mir ja jemand die Einstellwerte des 69er L46 mitteilen ? Danke

[zuendler]

joar das könnte ich mir vorstellen, das hat Karies bekommen, dadurch hat es sich verklemmt, und dadurch hats den ganzen Verteiler etwas verdreht bis es kleingemahlen war

Schraub mal die fette Messingschraube X2556 raus, dann kannst das Innenleben rausziehen.

[mark69]

Original von stocki26
vielleicht kann mir ja jemand die Einstellwerte des 69er L46 mitteilen ? Danke

Laut 1969 Chevrolet Chassis Service Manual 4° BTDC

[stocki26]

Original von mark69

Original von stocki26
vielleicht kann mir ja jemand die Einstellwerte des 69er L46 mitteilen ? Danke

Laut 1969 Chevrolet Chassis Service Manual 4° BTDC

Danke

Original von zuendler
Schraub mal die fette Messingschraube X2556 raus, dann kannst das Innenleben rausziehen.

die wehrt sich bisher noch erfolgreich, aber nicht mehr lange ........

............... ich bau dann mal am Spezialschlüssel weiter ......

[Wesch]

Hallo

Wenn da was am Drehzahlmesserritzel im Verteiler kaputt ging, so ist die Verteilerwelle wohl auch hinüber.

Kostet dich gute 150 USD ERsatzteile, neuer Schaft, neue Buchsen und Kleinteile im Kit.

Oder neuen Veteiler.

Hoffe für das geringste Übel für dich. Günther

[stocki26]

Verzahnung an der Welle ist beschädigt, ebenso das Ritzel zur Drehzahlmesserwelle

aber alles andere ist ok

also Verteiler ohne die Übersetzung zum DZM wieder eingebaut, Zündung eingestellt und gestartet, läuft wie zuvor

nur der DZM bleibt natürlich auf 0


AAAABER :

WARNUNG an alle C 3 - Piloten :

Das Ritzel zum Drehzahlmesser braucht Fett, ansonsten geht es (bestenfalls) Euch wie mir,

das Ganze hätte aber bei sehr fest geklemmtem Verteiler auch schlimmer enden können.


Also, geht lieber das DZM-Ritzel schmieren

[zuendler]

zumindest meins war mit ein paar Tropfen Motoröl verwöhnt als ich es das letzte Mal rausgeholt habe. Das wandert da irgendwie die Welle hoch.

Aber du bist jetzt der erste von dem ich lese, dass es futsch ist.

PS: bei nicht richtig geklemmten Verteiler hätte es aber noch ganz viel schlimmer kommen können!!!

[stocki26]

hmmm,

Probefahrt war nur bedingt erfolgreich

es scheint so , als ob das Ritzel an den Lagerstellen den Unterdruck abdichten würde ....

jedenfalls pfeift die Luft nach dem Abstellen des Motors ziemlich laut in der Gegend vom Verteiler und die secondaries werden nicht zugeschaltet

also jetzt die undichte Stelle ausfindig machen und weiter versuchen

hier das Ritzel :

[stocki26]

hier noch die innere Verzahnung :

[stocki26]

nochmal das Ritzel in besserer Foto-qualität