235/60/15 White Letter erhältlich

[daabm]

Wenn Du das Angebot von https://www.oldtimerreifen24.de/index.php durchschaust - bei 16" wird's ganz mager...

[zuendler]

Original von daabm
Wenn Du das Angebot von https://www.oldtimerreifen24.de/index.php durchschaust - bei 16" wird's ganz mager...

allerdings!
Da gibts wohl so langsam kein Entkommen mehr. Die weißen Buchstaben kann man sich bald selbst drauf malen, auf normale 16 oder 17-zöller.

[Yankeededandy]

Heute sind meine Mickey Thompson angekommen...

...aber billig war's nicht. CHF 330.-- pro Stück (275 €uro), nicht aufgezogen. Dafür coooooool. Ich hoffe die halten was sie versprechen. Und gemäss MT in USA bleiben sie im Sortiment für 15" Felgen in den Grössen als klassische Muscle Car Reifen.

Wieso werden die bei uns nicht angeboten?

Gruss, Martin

[daabm]

Original von Yankeededandy
Heute sind meine Mickey Thompson angekommen...
Wieso werden die bei uns nicht angeboten?
Gruss, Martin

Weil sie außer Dir niemand haben will?
Spaß beiseite: Zeig doch mal, oder hab ich das (woanders) schon ge- und übersehen? Und der Preis, der ist wahrlich schweiz-würdig

mfg Martin

Edit: Wußte gar nicht, daß ne Corvette neuerdings als Muscle Car gilt - ich kenne da nur "Americas only true sports car"

[Yankeededandy]

Fotos gibt's, sobald sie aufgezogen sind. "Muscle Car" bezieht sich auf die Reifen und nicht auf die Corvette. Mickey Thompson bezeichnet die "Sportsman" Serie für 14" und 15" Felgen als Classic Muscle Car Tires.

Gruss, Martin

[redking]

...jetzt habe ich so lange wegen Reifendimension rumgehampelt, 235er BF mit "weiße Buchstaben" gibt es leider (oder immerhin?) nur mit 2-3 Wochen Lieferzeit .
Hat keiner am Lager bzw. kurzfristig. Vor 2 Jahren gab es die Größe überall.
Mist

Jens

PS: ja, hätte mich eher kümmern können...

[zuendler]

Die sehen gar nicht so verkehrt aus!

[Hermann]

T-Speedindex ist zwar besser als S, aber der Reifen ist von der Struktur/Flanke her auch weicher als bei H oder V. Ist im Winter bei Schnee und Minustemperaturen passend, im Sommer aber wird es schwammig in der Lenkung, besonders beim BB.

So schön sie optisch vielleicht auch sind, ein S- oder T-Reifen käme mir nie auf einen Sportwagen.

Schon die alten Yoko 352 waren als H-Reifen in der Flanke weicher als z.B. die Kumho mit V. Der ist nur im Profil etwas sehr hart (wie alle anderen Geländewagenreifen auch, die auf 2 Tonnen-Autos ausgelegt sind) und dabei bei Nässe ziemlich unbrauchbar, aber das ist eine andere Sache...

Greez
Hermann

[stocki26]

Original von zuendler
Die sehen gar nicht so verkehrt aus!

kann mir jemand sagen, in welchem Herstellerwerk Mickey die Gummis fertigen lässt ?


(nur weil M.T. draufsteht, könnte trotzdem Fernost drin sein )

[Yankeededandy]

Original von Hermann
T-Speedindex ist zwar besser als S, aber der Reifen ist von der Struktur/Flanke her auch weicher als bei H oder V. Ist im Winter bei Schnee und Minustemperaturen passend, im Sommer aber wird es schwammig in der Lenkung, besonders beim BB.

So schön sie optisch vielleicht auch sind, ein S- oder T-Reifen käme mir nie auf einen Sportwagen.

Schon die alten Yoko 352 waren als H-Reifen in der Flanke weicher als z.B. die Kumho mit V. Der ist nur im Profil etwas sehr hart (wie alle anderen Geländewagenreifen auch, die auf 2 Tonnen-Autos ausgelegt sind) und dabei bei Nässe ziemlich unbrauchbar, aber das ist eine andere Sache...

Greez
Hermann

Schlimmer als die Cooper Cobra oder noch ekliger, die General Grabber können die nicht sein. Der Cobra hat glaube ich S/T Index. Trotzdem Ich spüre ich (bisher) mit den Mickeys keinen Unterschied, was Schwammigkeit betrifft. Dafür läuft die Corvette viel weniger Spurrillen nach. Das alleine macht das Fahren angenehmer. Nächste Woche werden die in den Schweizer Alpen und in Frankreich ausgiebig Test-gefahren. Mit Kurven heizen und all sowas. Dann werde ich meine Erfahrungen posten.

Gruss, Martin