Frage zum Messgerät für den OT Punkt
#1
Hallo!

Ich hätte mal eine Frage zum Messgerät, um über das Zündkerzenloch des ersten Zylinders den OT Punkt herauszufinden. Und zwar hatte ich hier im Forum etwas gelesen, das es solch ein Gerät zu kaufen gibt. Da die Zündkerze von der Seite rein kommt müsste das Gerät nen bisschen anders aufgebaut sein, als wenn die Zündkerze von oben reingeschraubt wird. Weiß jemand wie die Messuhr aussieht, oder wo man solch eine herbekommt?

Gruß

Steffen
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#2
Hallo Steffen

Habe bei mir den ot Punkt bzw. die OT Kennlinie auf dem Balancer so kontrolliert:
Zündkerze Zylinder 1 raus, Korken mit mittigem Loch und leichtgängigen abgerundeten dicken Nagel
vorsichtig ins Loch gedrückt, dann mit Ratsche gedreht bis sich der Nagel bis zur höchsten Stelle bewegt hat.
Ist zwar die old school Methode , zum überprüfen aber OK Zwinkern
Gruss, Ralf
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#3
Hallo Ralf!

An meinem Balncer ist der äußere Ring verrutscht und somit stimmt der OT Punkt nicht mehr. Hattest du das Loch im Korken leicht schräg nach unten, oder gerade gemacht, da ich denke das der Kolben nicht bis auf die Höhe der Zündkerze(des Korkens) kommt!?!

Gruß

Steffen
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#4
Schraube mit passendem Gewinde ins Kerzenloch schrauben, so dass die gut in den Brennraum ragt.

Dann den Motor bis auf Anschlag drehen.
Markierung auf dem Balancer setzen.
Motor andersherum bis Anschlag drehen.
Markierung setzen.

OT ist genau zwischen den beiden Markierungen.
Das ist die genaueste Methode.
gruss,
zuendler
[Bild: 502-tripower-klein2.gif]
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#5
Hallo

Ich habe dazu ne alte Kerze genommen, abgesaegt , Loch reingebohrt und ne M10 ( oder M8 ) Schraube reingedreht , nachdem ich natuerlich son Gewinde reinschnitt.

Dann wie Zuendler verfahren.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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