Benzistabilisator das ganze Jahr über verwenden?

[yellow submarine]

Wer Angst vor Korrosion durch Wasser im Tank hat, kann auch Desolite verwenden. Kostet wenig und schützt während der Stillegung sicherlich Tank und Kraftstoffsystem. Wird von einem Forumsmitglied vertrieben (Raimund?)

Gruß Rudolf

[Rüddy]

Hallo Jörg,

Herzlichen Dank für deine Auskünfte.

Mich würde noch interessieren, wie es sich mit den angebotenen
"Rennbenzinen" von z.B. ELF verhält.
Mit den Datenblättern fange ich nicht viel an als Laie.
Ist das "normaler" OK, der nur einer FIA Vorgabe entsprechen muss,
oder kann dieser Sprit echt mehr, als der an der Tanke?

Grüße
Rüddy

[Oerg]

Das sind spezielle - für den jeweiligen Motorsportzweck - hergestellte Benzinsorten welche zwar aus den mehr oder weniger gleichen Komponenten gemischt werden, allerdings sind die Mischungsverhältnisse anders als bei herkömmlichen Kraftstoffen. So wird beispielsweise mit höherem Sauerstoffgehalt bei geringerer Dichte experimentiert.

Die begrenzt verfügbaren Komponenten erzielen in speziell angepassten Motoren (zB Verdichtung, Zündung etc) ein deutliches Potential. Leider machen diese Komponenten den Sprit auch recht teuer. Neben der Motorenperformance wird besonders auf ein ausgewogenes Verhältnis zwischen geringer Dichte (Gewicht) und Brennwert (Verbrauch) geachtet. Manche experimentierten auch mit Metallhaltigen Zusätzen (z.B. Mangan) aber aufgrund der hohen Feststoffbelastung gibt es dort im Rennsport kaum noch Anwendungen. In D ist die Zugabe aufgrund des Benzinbleigesetzt sowieso verboten.

Ich hatte einmal das Vergnügen die damalige Formel 1 Spritmischerei der Elf (heute TOTAL) in Solaize im Rahmen einer Diskussion zu besuchen. Die treiben dort einen gewaltigen Aufwand und lassen eigentlich NIEMANDEN dort hinein.