Defektes oder zu empfindliches (LED) Blinkrelays reparieren

[vollmi]

Hi zusammen

Einige werden schon bemerkt haben dass das Blinkrelays der C5 manchmal etwas empfindlich auf zu hohe Wiederstände oder z.B. auf LED umbauten reagiert.
Man könnte sich da mit zusätzlichen Balastwiederständen behelfen. Funktioniert manchmal, wenn das Relays aber schon n Flick weg hat hilft auch nicht, ausserdem isses Strom und Leistungsvergeudiung (mindestens 0.002 PS verlust)

Also hab ich mal das Blinkschema studiert und wie es halt so ist hat GM wieder mal was eigenes gebastelt, also das Blinkrelays in den Pannenblinker integriert. Super also nix einfach was bei Ebay kaufen. Oder doch?

Ich hatte noch ein Standartrelays das schon ab 0.2A bis 20A einwandfrei Blinkt (eine defekte Lampe bemerkt man aber so nicht)

Das Relay ist von amazon Shop Wiltec. Deutscher Lieferant ist aber nur bei amazon.co.uk auffindbar.
Kostet 10 Euronen, keine ahnung was die ganze einheit bei GM kostet aber bestimmt mehr
Blink Relays

Es geht aber auch jedes andere Blinkrelays das genügend Leistung bietet.

Als erstes muss die Mittelkonsole etwas gelöst werden, danach die Abdeckung unterm Lenkrad. Ohne lösen der Mittelkonsole isse ziemlich mühsam also mache man es sich einfach und es geht ja eh nur 10 Minuten.

Da isser der Weisse Stecker. Am besten arbeitet man am Strang der zum Pannenblinkschalter führt.
+12 VDC ist Puderrosa und gehört am neuen Blinkrelays an +B
-12 VDC ist schwarz und gehört an E-
Violett muss aufgetrennt werden und kommt dann an L am Relays, wohlgemerkt die Litze welche an den Stecker geht nicht die welche zum Pannenblinker geht.



Das Blinkrelays habe ich in dem Metallgehäuse angeklebt, vorher oberflächen gut reinigen, wollen ja nicht dass das Relays irgendwann runterfällt.



Wenn alles Angelötet ist sollte es etwa so aussehen.


Alles wieder zusammenschrauben und schon blinkts so wie es sollte. Der Pannenblinker, blinkt aber noch übers Originalrelays, aber wenn alle Lampen dranhängen ist das kein Problem.

Noch Fragen?

mfG René

[donner_p]

HI

Das spart enorm Zeit.

Wenn ich es richtig verstanden habe kann ich den Austausch des Originalrelais ( Warnblinker )

damit vergessen. ( Kostet 45 € )

Dazu müsste das Dashboard ausgebaut werden.

Habe im Moment Probleme mit den Blinkern, setzen immer wieder aus.

Meinst du durch deinen Umbau kann ich das Problem lösen.

Gruß

Peter

[smoke]

Moin,

danke für die Anleitung und den Tip. Werde das mal bei mir so umbauen, meiner hat nämlich ne Macke und blinkt manchmal ganz schnell als ob eine Lampe kaputt ist, obwohl alle heile sind und auch blinken.

Hier gibts das Ding aus England auch für 3,50 € inkl Versand: Blinkerrelais

[vollmi]

Original von donner_p
Wenn ich es richtig verstanden habe kann ich den Austausch des Originalrelais ( Warnblinker )
damit vergessen. ( Kostet 45 € )
Dazu müsste das Dashboard ausgebaut werden.

Man käme auch von Unten ran, allerdings ist das Kabel dafür extrem kurz und Löten is so praktisch unmöglich wenn man den Knieschutz nicht abbaut. Mit Stromdieben könnts gehen.

Habe im Moment Probleme mit den Blinkern, setzen immer wieder aus.
Meinst du durch deinen Umbau kann ich das Problem lösen.

Es könnte auch sein dass dein Blinkerhebel kaputt ist. Aber bis jetzt konnte ich bei drei C5en zwei verschiedene Probleme mit dem neuen Relays lösen. Zweimal schnelles Blinken und einmal aussetzen der Blinkfunktion.

Ausserdem braucht man dann keine Wiederstände mehr wenn man auf LED umbauen will.

mfG René

[Zaphod]

Interessant - Du gehst also an das andere Ende der Strippe, die hoch zum Warnblinkschalter geht?
Diesen kann man schon ohne Ausbau des Dashboards entfernen / auswechseln, es reicht wenn man das Radio ausbaut.
Ich rätsele aber noch, wo im Schaltplan die neue Blinkerei angeschlossen wird?

Spannende Sache!

Frage2: Kollidiert die Schaltung mit dem US-Modell? Da wird das Bremslicht-Signal da den Blinkern "hinzugemischt", und das passiert im Warnblinkschalter. Ob das dann auch noch geht?

[vollmi]

Original von Zaphod
Ich rätsele aber noch, wo im Schaltplan die neue Blinkerei angeschlossen wird?

Ich zeigs dir heute abend im Schaltplan

[Zaphod]

Cool! (Hab noch ein Edit angängt, aber auch das wird sich beim Cordon Pneu futtern erklären lassen )

[smoke]

Original von Zaphod

Frage2: Kollidiert die Schaltung mit dem US-Modell? Da wird das Bremslicht-Signal da den Blinkern "hinzugemischt", und das passiert im Warnblinkschalter. Ob das dann auch noch geht?

Wenn man die weiße Strippe vom Bremsschalter durchtrennt durfe ja nix anders sein oder ?

[Zaphod]

Im EU-Modell nicht, da gibts die Strippe nicht.
Zum Umbau auf US muß man die Strippe aber vom Bremspedal hoch zum Warnblinkschalter ziehen - der Warnblinkt mit dem neuen Relais aber nur noch.
Werden wir aber heute Abend sehen!

[smoke]

Fahr ihr etwa in der schweiz mit den us blinkern rum ?

ich glaub hier gäbe es mächtig ein aufn arsch. mal abgesehen das ich kein bock auf unnötige kontrollen hab....