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[bad ass]

Hallo bernd das kenne ich gut ,diesel macht mich aber nur auf der tankstelle glücklich an der kassa

[bullet-Z06]

@Bernd: das mit dem BMW stimmt nur in einer gewisser Weise. Da können dir die Drallklappen in der Ansaugbrücke brechen und in den Zylinder fallen - die Folgen brauche ich dir sicher nicht zu erklären.

Außerdem ist Vettefahren geiiiiiiiiiiiiiil , kannst du das vom BMW auch sagen ?

Gruß, Günther

Der Fährt seit 140.000km ohne Probleme, noch nie ein Defekt und wird auch noch bis nächstes Jahr halten, dann kommt er weg.

Der BMW wird seit einem Jahr fast ausschließlich von meiner Zukünftigen bewegt, außer ich brauch mal ein Auto, dass in jeden Parkplatz paßt oder es muß schnell auf der Autobahn gehen, dann nehme ich den BMW und es ist immer wieder sehr interessant, wen man alles auf der Autobahn ab 200km/h, vorallem in den Kurven, so wegdrückt. Ja, unterm Strich macht der verdammt viel Spaß.

Gruß Bernd

[badboy1306]

hi bernd,bin gestern den neuen cl amg 63amg biturbo gefahren,könnte mir auch als alltagsauto gefallen aber meine vette rennt jetzt auch richtig und hat keine probleme mehr

[TurboRoger]

Hallo Bernd,
hier mal die Meßwerte wie die TGM aus 270 km/h bzw. 320 km/h drückt im Vergleich zum Supra und eines Bugatti Veyron, der im Ehra-Lessin bei kühleren Temperaturen gemessen war und
rechnerisch von den Beschleunigungswerten und v-max von 407 km/h in der Spitze etwa
1070 - 1080 PS hatte. Der Supra mit gut 1000 PS hatte bei 320 km/h allerdings schon reduzierten Ladedruck und die TGM kurz zuvor einen Schaltwechsel.
Im Bereich 330-340 km/h gab's dann leistungsmäßig eine Annäherung zwischen TGM und Supra .

Meßwerte in sec. : TGM / Supra / Veyron (1001 PS)

270 - 280 km/h : 0,94 / 0,73 / 0,97
320 - 330 km/h : 1,90 / 1,77 / 1,62
330 - 340 km/h : 2.01 / 1,98 / 1,85


Gruß Roger

[Ralf. P.]

Original von bullet-Z06

@Bernd: das mit dem BMW stimmt nur in einer gewisser Weise. Da können dir die Drallklappen in der Ansaugbrücke brechen und in den Zylinder fallen - die Folgen brauche ich dir sicher nicht zu erklären.

Außerdem ist Vettefahren geiiiiiiiiiiiiiil , kannst du das vom BMW auch sagen ?

Gruß, Günther

Der Fährt seit 140.000km ohne Probleme, noch nie ein Defekt und wird auch noch bis nächstes Jahr halten, dann kommt er weg.

Der BMW wird seit einem Jahr fast ausschließlich von meiner Zukünftigen bewegt, außer ich brauch mal ein Auto, dass in jeden Parkplatz paßt oder es muß schnell auf der Autobahn gehen, dann nehme ich den BMW und es ist immer wieder sehr interessant, wen man alles auf der Autobahn ab 200km/h, vorallem in den Kurven, so wegdrückt. Ja, unterm Strich macht der verdammt viel Spaß.

Gruß Bernd

Da bin ich voll bei Dir Bernd, ich habe auch noch so ein Ding.
Vorteil der Vette, außer natürlich der Spaßfaktor: Es machen alle Platz auf der Autobahn.


Gruß

[zaubermann]

Original von Ralf. P.

Vorteil der Vette, außer natürlich der Spaßfaktor: Es machen alle Platz auf der Autobahn.


Gruß

Stümmt besonders wenn sie gelb ist

[bullet-Z06]

Original von zaubermann

Original von Ralf. P.

Vorteil der Vette, außer natürlich der Spaßfaktor: Es machen alle Platz auf der Autobahn.


Gruß

Stümmt besonders wenn sie gelb ist

1:0 für die Corvette => Definitiv.

Gruß Bernd

[muk69]

Hallo,

nun ist meine auch von Ed verarztet worden.
Erstmals vielen Dank an Stefan für die Vermittlung.....

Eingansmessung 458PS und 580NM
Ausgangsmessung 473Ps und 602 Nm
Alles bei 25°C und 950 hpa.

Diagramm folgt morgen wen ich es einscanen oder fotografieren kann.

Markus

[TurboRoger]

Original von muk69
Hallo,

nun ist meine auch von Ed verarztet worden.
Erstmals vielen Dank an Stefan für die Vermittlung.....

Eingansmessung 458PS und 580NM
Ausgangsmessung 473Ps und 602 Nm
Alles bei 25°C und 950 hpa.

Diagramm folgt morgen wen ich es einscanen oder fotografieren kann.

Markus

Hallo Markus,
was hast Du für eine C6 ? Bei 458 PS ist die bestimmt nicht Serie oder hast Du eine Z06 ?

Gruß Roger

[muk69]

C6 LS3 mit Melrose Headers Sportkats und X-Pipe und Callaway Honker.

Gruß

Markus