Headlight Actuator versetzt - L88 Hood - ist das notwendig?
#11
Hallo zusammen,
ja, Motorhaube stößt an den Unterdruckdosen an, deshalb wurden die Dosen vom Vorgänger versetzt. Hab heute alles umgebaut und getestet.
Jetzt am Abend war ich total frustriert, da ich Scharnier umgeschweißt habe und das nur unwesentlich besser wurde, bis ich jetzt im Netz gestöbert und gestöbert habe.
Die Feststellung, die Scharniere wurden schlicht und einfach falsch montiert und ich Trottel habe nach den alten Bildern wieder zusammenmontiert.
Hier das alte Bild, wo man sehen kann, wie das Scharnier montiert wurde.
Morgen ist wieder zurückschweißen angesagt - aber dann wird es klappen ;-)
Cheers
Udo

[Bild: 24226888dp.jpg]
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#12
Hallo

Manchmal witzig, was Leute so alles erfinden, um vorherige Fehler zu überdecken.

Besser ists wohl, sich etwas abzumühen und alles wieder richtig zu montieren.

mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#13
ja, schon verrückt. Ich könnte mich nur ärgern, dass ich nicht ins Aim geschaut habe - aber jetzt wird es ja ordentlich ;-)
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#14
Da wird ein Fehler durch einen zweiten kaschiert, passiert leider oft.



Gruß
Ralf

[Bild: osc_logo_klein.gif] [Bild: 10213880zd.jpg]
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