Beiträge: 18.734
Themen: 591
Registriert seit: 05/2002
Ort:
Luxembourg
Baureihe:
C3 L71
Baujahr,Farbe:
1968 rot
Corvette-Generationen:
Hallo
Geh doch mal zur Suchfunktion , oder frag direkt Joerg.
Er hat mir Liquimoly Dinooel (komm jetzt nicht auf den Namen ) vorgeschlagen, da das noch genuegend Zink haette und Dieseltauglich ist , was wohl Kurbelwellenlagerschaden vermindern soll.
Glaube, es war das B2 ( bin nicht sicher ), das zaehlt.
mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
Beiträge: 3.186
Themen: 52
Registriert seit: 06/2001
Ort: Neustadt/Weinstr.
Baureihe: C3
Baujahr,Farbe: 1969 lemans blue
Baureihe (2): 1958 black/silver
Baujahr,Farbe (2): C1
Bevor du weitersuchst, lies dir mal in diesem Artikel den Absatz "The Starburst Oil Myth" durch:
http://www.nonlintec.com/sprite/oil_myths.pdf
Beiträge: 18.734
Themen: 591
Registriert seit: 05/2002
Ort:
Luxembourg
Baureihe:
C3 L71
Baujahr,Farbe:
1968 rot
Corvette-Generationen:
Hallo
Zinkzusatz unkontrolliert dazuschuetten, koennte die Konzentration ueber die in dem Link angegebenen % Satz bringen , und damit Motorprobleme mit sich fuehren, wie im Link angedeutet.
Das Formula Super ist fertig angemischt und wurde vom Spezie empfohlen, dem ich hier Glauben schenke .
mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
Beiträge: 633
Themen: 102
Registriert seit: 07/2009
Ort:
Unterfranken
Baureihe:
C3
Baujahr,Farbe:
1975 gelb
Kennzeichen:
SW-F240 H
Corvette-Generationen:
Danke nochmals,
Super Formula 20 W50 Öl schon bestellt.
Beiträge: 307
Themen: 31
Registriert seit: 07/2013
Ort:
Hannover
Baureihe:
C3
Baujahr,Farbe:
1969, Can-Am-White
Corvette-Generationen:
Jaja Mark, der Starburstmythos wird wohl so schnell nicht sterben.
Und die Öldiskussion ist ja auch schon etwas älter.
Hatte damals in den Laverdas und Ducs und diversen Oldies auch teilweise 40er Einbereichsöl drin, was ein Quatsch, aber zumindest hat es nicht geschadet.
Grüßle Conny
