TriPower Luftfilter

[Roma]

Im US-Forum ist ein ähnliches Thema

https://forums.corvetteforum.com/c3-gene...power.html

[Wesch]

Hallo

Ja, aber erst im Embriostadium.

MfG. Günther

[stocki26]

Original von Wesch
Hallo

Ja, aber erst im Embriostadium.

MfG. Günther

[>>> 68er C3 <<<]

Mahlzeit,

für diejenigen die's interessiert, da ich auch etwas
Probleme mit der Bauhöhe habe (aber dazu später
mal mehr in meinem Bericht) habe ich mir den
K&N-Filtereinsatz bestellt.
Und, wie sollte es auch anders sein, Er passt natür-
lich nicht!

Glücklicherweise ist der K&N größer!
So, … ich hab jetzt die Messer gewetzt und werde
mir einen passenden schnitzen.

Bildbeweis:

[>>> 68er C3 <<<]

Die Radien stimmen so einigermaßen,
zusätzlich zur Größe ist aber auch die
Dicke (Dichtung) unterschiedlich.

[zuendler]

Michl,

feil dir für unten ne neue Platte und kauf dir oben die originalen Tri-Power Deckel bevor du da den Filter zerschnibbelst.

[>>> 68er C3 <<<]

[>>> 68er C3 <<<]

Markus,

zur Erklärung, da der Tri-Power Filter größer (breiter)
ist und die SB-Haube nicht so eine breite “Auswölbung“
(Hutze) hat, könnte das wieder zu Platzproblemen führen!

Außerdem, so ein riesiger Schirm auf dem Spielzeug Block
sieht doch auch irgendwie lustig aus!

Ach fast vergessen, die Schnitzerei war natürlich erfolgreich!
(Aber wie geschrieben, dazu irgendwann mal mehr!)

[zuendler]

Aber wenn ich das richtig sehe, ist die Ziehharmonika beim Tripowerfilter tiefer ausgeführt als beim Edelschrott. Könnte so ziemlich die selbe Filterfläche sein, was meinst du?

[>>> 68er C3 <<<]

Kannst ja mal selber ausrechnen!

Edelbrock:

Höhe der “Ziehharmonika“ (ohne Dichtung): 5 cm
Tiefe: 1,1 cm
ca. 13 “Wellen“ auf 10 cm Länge

K&N:

Höhe der “Ziehharmonika“ (ohne Dichtung): 2,4 cm
Tiefe: 1,8 cm
ca. 11 “Wellen“ auf 10 cm Länge


Wobei der K&N ja einen größeren Umfang aufweist!
Ich denke, so viel wird sich das nichts nehmen, im
Bezug auf die reine Filterfläche!