Der Alu-Kühler ist da.

[Tripower]

Also mein Alu-Kühler von deWitt, bzw. Griffin, hat ohne jegliche Veränderung gepasst.

Allerdings ist er auch etwas teurer .....

Gruß
Tripower

[Stegs]

@ Tripower:

Ich muß bei mir auch den Kühler erneuern, da dieser undicht und total verlegt ist.

Kann ich einen 19" x 31" großen Kühler von Griffin in meine 1977er einbauen ohne das ich die Anschlüsse umschweißen muß ???

[Tripower]

Hallo Stegs,

schau einmal hier .

Da findest Du für jede Corvette den passenden Kühler, inkl. Abbildung und Preis. Ich kann nur aus eigener Erfahrung sagen, daß die Kühler hervorragend und jeden Cent wert sind! Von den billigen "Alternativlösungen" würde ich persönlich die Finger lassen, getreu dem Motto:" Billig kaufen ist am teuersten!"

Herzliche Grüße
Tripower

[Stegs]

Hallo Tripower und danke für die schnelle Rückantwort:

Da ich bei Summitracing in nächster Zeit sowieso eine Bestellung aufgebe, würde ich dort gleich einen Griffin mittbestellen.

Bei DeWitt kostet der Griffin 31" x 19" satte 495$.
https://www.dewitts.com/pages/productdet...?ProdID=15

Hingegen kostet der selbe Griffin bei Summitracing 189$.
https://store.summitracing.com/default.a...ype%3DBoth

Aber meine Frage hat sich sowieso schon von selbst beantwortet, da ich soeben auf dem vergrößereten Foto vom Kühler bei Summit gesehen habe, daß der untere Schlauchanschluß nicht gerade sondern schräg wie beim originalen ist. Somit müßte es normalerweise doch keine Probleme mit dem Platz zwischen Rahmen und diesem Anschluß geben ?

[Wesch]

Hallo
Pass auf mit den Preisen. Fuer 189 bekommst du keinen Vettekuehler, sondern einen Universalkuehler, so wie meinen.
Nur Vettespeziefische Kuehler kosten 500 +, weiss der Teufel, warum ?
Auch die Bilder in den Katalogen sind nicht unbedingt das, was man bekommt.
Die Abbildungen stehen oefters fuer mehrere Kuehler !
Wenn du einen Kuehler haben moechtest, der ohne jegliche Modifikationen passt, musst du wohl oder uebel 500 + berappen.
Die Universalkuehler for 180 sind genauso gut, ausser, dass man etwas Arbeit hat.
Wenn mans nicht selbst tun kann, Finger weg.

Ich halte den dreifachen Preis nicht fuer nur etwas mehr. Etwas mehr sind 20 oder 30 %, nicht 300 %.
Basteln tu ich doch gerne und das Resultat wird sich auch sehen lassen koennen.

Bis bald. Gunther

[454Big]

Es gibt eben unterschiedliche Philosophien.

Die einen basteln selbst, die anderen lassen basteln. Ganz nach individueller Einstellung und/oder Geldbeutel.

Jeder soll es so machen wie er/sie es für richtig erachtet - unbesehen davon kann man hier im Forum natürlich seine Meinungen und Erfahrungen austauschen - dafür ist es ja da!

[Magic91]

@Franky

Sehr eindrucksvoller Post.
Der sollte eigentlich für alle lesbar im Portal verankert werden.

Gruß,Mike

[Tripower]

Die Universalkuehler for 180 sind genauso gut

Bist Du Dir da sicher?
Die "teuren" Kühler haben eine besondere Konstruktion der Kanäle, nämlich nur zwei (nebeneinanderliegende) Reihen von rechteckigen Kühlkanälen. Hierdurch wird eine wesentliche bessere Kühlleistung erreicht. Die meisten Standard-Kühler haben hier mehrere kleine Kanäle ....

Sicherheitshalber sollte man sich mal die technischen Seiten von beiden Anbietern durchlesen, um genau zu wissen, wo sich die verschiedenen Produkte - außer im Preis - unterscheiden.

Zwar bin ich - bekanntermaßen - nicht der große Selbstschrauber, aber ich bekomme schon einiges aus der "Fachszene" mit. Und hier weiß ich von Profis - wie z.B. Hiob Stärk - daß diese ausschließlich die hochwertigen DeWitt oder Griffin-Kühler für die Corvette verwenden. Dabei tun sie das bestimmt nicht, weil diese so teuer sind .

Natürlich ist "teuer" nicht immer und automatisch auch "gut", aber Qualität hat nun mal ihren Preis. Klar ist auch, daß man mit Selbermachen - wenn man das Talent und das Equipment dazu hat - viel Geld sparen kann.

Gruß
Tripower

[Wesch]

Hallo

Die "teuren" Kühler haben eine besondere Konstruktion der Kanäle, nämlich nur zwei (nebeneinanderliegende) Reihen von rechteckigen Kühlkanälen. Hierdurch wird eine wesentliche bessere Kühlleistung erreicht. Die meisten Standard-Kühler haben hier mehrere kleine Kanäle ....

Ja , bin ich. Ich habe mich doch sehr gut informiert. Das US Forum hat mir da sehr gute Dienste geleistet, da dort mehrere Jungs diesen Kühler schon verbaut haben.
Der Universalkühler ist Baugleich mit den spezifischen Vettekühlern.
Einziger Unterschied sind die nicht genau auf die Vette zugeschnittenen Masse.

Der Preisunterschied ist ne Sache von Angebot und Nachfrage.
Die Produktionszahlen der Vettekühler in Alu sind halt sehr gering.
Alles was mit Vette zu tun hat ist automatisch teuer.

Mein Kühler wird im US Forum in Rennvetten verbaut , nicht zuletzt auch, weil er nur verschweisst ist und absolut keine Verklebung mit Harzen hat, die ein Lecken begünstigen könnten.

Wenn mein Kühler verbaut ist, wird wohl kein Unwissender einen Unterschied bemerken.

Ach ja, mit etwas Glück komme ich möglicherweise doch noch an einer Umänderung der Ausgänge vorbei. Mal sehn.

Bis bald. Günther

[Tripower]

Alles was mit Vette zu tun hat ist automatisch teuer

Da hast Du leider recht!

Gruß
Tripower