Eben auf der Landstrasse....

[CustosOnLinux]

eventuell liegt es auch an dem imensen Drehzahlunterschied, der plötzlich hinzu kommen soll.
Da sind die Reifen dann einfach an der Haftungsgrenze angekommen.
Bzw. ein ausbrechendes Heck bekommt man auch mit 80 beim Kick-Down hin.
Der Serienautomat läßt nur eben viel Kraft im Getriebe verpuffen, weshalb das bei 80 schon etwas schwieriger ist.

nur mal son Gedanke.... da werkeln fast 500nm an der Hinterachse. Das muß man erst mal auf die Straße bringen.

[C5pewter]

Original von J.M.G.
Hallo Karl,

doch, doch, die Automatikversion kann richtig böse quer kommen bei diesem Szenario, übrigens auch bei warmen Reifen im Hochsommer. Ich habe mir angewöhnt:

(1) Kickdown mit anschließendem (nachdem voll zurückgeschaltet worden ist) sanften Rausziehen zum Überholen ODER
(2) Hartes Rausziehen mit anschließendem Kickdown, aber erst sobald kein Lenkwinkel mehr vorliegt (aber auch nur auf guten Straßen) ODER
(3) Fahrstufen sperren (z.B. in die Fahrstufe 2), Vollgas und ruckartiges Rausziehen.

Es gibt nix blöderes, wenn man auf etwas schlechteren Straßen (wellig oder nass oder kalt) mit etwas Lenkeinschlag Kickdown macht und die Fuhre in die 1 zurückgeht.

Die Problematik geht eindeutig auf die hart zurückschaltende Automatik zurück.

Ich kann Johannes hier nur zustimmen!
Nach diesen Vorgaben richte ich mich auch, da ich auch schon meine Erfahrung gesammelt habe!

Keine Lenkbewegungen beim Kick-Down!
Diese auf "davor" oder "danach" verlegen!

Oder halt manuell schalten, das geht auch ganz gut, allerdings fehlt dann doch etwas der Dampf!

[CustosOnLinux]

Noch eine Erklärung für zu viel Drehmoment auf den Hinterrädern kann man in diesem Text finden:

https://www.kfz-tech.de/Drehmomentwandler.htm

Der Drehmomentwandler kann unter Umständen das Drehmoment um das bis zu 2,5 Fache verstärken. Kann sich jeder selbst ausrechnen was dann da raus kommt.

Daher immer schon vorsichtig den Pin durchtreten oder eben viel Platz reservieren

[Formula98]

Johannes hat das super erklärt!

Hab zwar keine Vette,passiert bei mir aber trotzdem. Und solche tollen elektronischen helferlein wie die Vette hab ich erst garnicht

Also ist obacht angesagt

[UncleRobb]

Ich will es mal so formulieren: Angenommen ich will trotz eigentlich guter Bodenhaftung meine Vette izum Schleudern bringen, was mache ich? Antwort: ich fahre bei ca. 50 km/h einen kleinen Schlenker und mache bei einer Automatik einen Kickdown (und bei einem Schalter schalte ich in den ersten Gang zurück und lasse die Kupplung schlagartig kommen). Genau das hat der Dieter aber gemacht!

Man kann die Vetten sicherlich durch ein noch sensibleres Traction Control und Active Handling entschärfen, aber eigentlich liegt hier keine Schwäche des Fahrzeugs vor, sondern man überschreitet die Sicherheitsgrenzen der Fahrphysik.

[Treurentner]

Hi,

wer im Hausfrauenmodus auch bei Nässe und Kälte Vollgas geben will sollte die

Racelogic Traktionskontrolle

nachrüsten. man fährt dann bei Nässe mit EMT´s schneller los als vorher bei optimalen Bedingungen (trocken und warm) mit Semislicks.

Weitere Vorteile:
- Ausbrechen des Hecks bei positiven Lastwechselreaktionen unmöglich.
- Fahren mit einstellbarem Driftwinkel möglich
- Schlupf frei programmierbar
- Startautomatik (weicher wählbarer Drehzahlbegrenzer der bei Treten der Kupplung Vollgas ermöglicht, d.h. Kupplungsschlupf wirkt als Drehmomentmultiplikator in Abhängigkeit von der Traktion d.h.sanft!)
- Vollgasschalten durch einen weiteren einstellbaren Drehzahlbegrenzer möglich

1200 € die sich wirklich lohnen

Wir können gerne eine weitere Sammelbestellung (es gibt eine Rabattstaffel) über den CBBB machen.

Bei der Corvette Club Challenge in Finow werden dieses Jahr 3 Fahrzeuge die die Racelogic eingebaut haben am Start sein:
Martin ZR1 Biturbo (dieses Jahr mit 1 Bar Ladedruck )
Tina die langsame C5 (mit 0.5 Bar Ladedruck )
Marco der ganz langsame C4er (mit 0.5 Bar Ladedruck )
Ihr könnt Euch dann gerne davon überzeugen dass gegen diese britische Technik kein Kraut gewachsen ist...

RACELOGIC

Gruß Marco

[Eike]

Bei der Corvette Club Challenge in Finow werden dieses Jahr 3 Fahrzeuge die die Racelogic eingebaut haben am Start sein

4