05.09.2005, 10:07
Hi
Gebrauchte Differenziale kosten ??? Normalerweise viel zu teuer und man weiss nie, was man bekommt.
Dann kann man natürlich das Eigene überholen lassen. Die Preise hierfür sind in sämptliochen Vettekatalogen zu finden. Oder im Portal bei den Händlern in Deutschland mal anrufen. Die haben auch Preise für Neue , glaube aber, dass auch hier die Preise recht horent sind.
Auf jeden Fall erst mal neues Oel und Zusatz probieren, Kreuzgelenke prüfen und abschmieren, wenn Nippel dran sind. Auch die Aufhängungen des Differenzials kontrollieren. Da gibt es so ein grosses Gummi, das die Torsion beim Becshleunigen usw auffangen soll. Dies ist häufig ausgeschlagen und verdreht somit alles . Weiss nicht , ob dies solch ein Klicken verursachen könnte, aber kontrollieren kostet nur Zeit.
Viel Glück. Günther
Zitat:Was kostet eigentlich ein neues/gebrauchtes Differential?
Gebrauchte Differenziale kosten ??? Normalerweise viel zu teuer und man weiss nie, was man bekommt.
Dann kann man natürlich das Eigene überholen lassen. Die Preise hierfür sind in sämptliochen Vettekatalogen zu finden. Oder im Portal bei den Händlern in Deutschland mal anrufen. Die haben auch Preise für Neue , glaube aber, dass auch hier die Preise recht horent sind.
Auf jeden Fall erst mal neues Oel und Zusatz probieren, Kreuzgelenke prüfen und abschmieren, wenn Nippel dran sind. Auch die Aufhängungen des Differenzials kontrollieren. Da gibt es so ein grosses Gummi, das die Torsion beim Becshleunigen usw auffangen soll. Dies ist häufig ausgeschlagen und verdreht somit alles . Weiss nicht , ob dies solch ein Klicken verursachen könnte, aber kontrollieren kostet nur Zeit.
Viel Glück. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
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