So, hat ein wenig gedauert aber ich habe das Problem gefunden und Gelöst!
Habe versucht so Schritt für Schritt eure Vorschlage durchzudenken, habe noch einmal an dem Drehmoment der Krümmer gearbeitet - aber nichts hat sich geändert.
Auf jeden Fall habe ich mich von euren Vorschlägen in die Richtung leiten lassen, dass ich dort anfange zu suchen wo ich als letztes herumgeschraubt habe und das waren die Krümmer.
Mit Stethoskop war ich leider nicht erfolgreich. Also haben ich die Verbindung Krümmer - Auspuff aufgemacht da dies leichter ist als die Krümmer abzubauen.
Erstes Erkenntnis: das Geräusch war scheinbar weg oder viel leiser - naja der Motor ist ja ohne Schalldämpfer so laut das es vielleicht nur nicht mehr auffällt - trotzdem habe ich mich entschlossen den Krümmer wieder Abzubauen.
Schon beim herausnehme der Dichtung hatte ich das Gefühl das ich am richtigen Weg war - im Bereich Zylinder Nr.3 waren leichte Schmauchspuren.
Um es kurz zu halten - alles gereinigt, neue Dichtung rein - Zusammengebaut - Geräusch ist weg! Am gleichen Tag noch zum TÜV - OHNE MÄNGEL!
Diverse Recherchen im US Forum hatten auch ergeben das undichte Krümmer Dichtungen die Verrücktesten Geräusche erzeugen können die man nicht mit "Luft" in Verbindung bringt.
Vielen Dank nochmals an alle für eure Hilfe!
Mattias
PS: als Dichtungen hatte ich die von Edelbrock da meine Köpfe auch von Edelbrock sind - die neu eingebauten Dichtungen sind ganz einfache und viel billigere - mir scheinen diese auch unempfindlicher zu sein - die von Edelbrock sind nicht elastisch sondern extrem starr - werde bei den einfacheren bleiben!
Habe versucht so Schritt für Schritt eure Vorschlage durchzudenken, habe noch einmal an dem Drehmoment der Krümmer gearbeitet - aber nichts hat sich geändert.
Auf jeden Fall habe ich mich von euren Vorschlägen in die Richtung leiten lassen, dass ich dort anfange zu suchen wo ich als letztes herumgeschraubt habe und das waren die Krümmer.
Mit Stethoskop war ich leider nicht erfolgreich. Also haben ich die Verbindung Krümmer - Auspuff aufgemacht da dies leichter ist als die Krümmer abzubauen.
Erstes Erkenntnis: das Geräusch war scheinbar weg oder viel leiser - naja der Motor ist ja ohne Schalldämpfer so laut das es vielleicht nur nicht mehr auffällt - trotzdem habe ich mich entschlossen den Krümmer wieder Abzubauen.
Schon beim herausnehme der Dichtung hatte ich das Gefühl das ich am richtigen Weg war - im Bereich Zylinder Nr.3 waren leichte Schmauchspuren.
Um es kurz zu halten - alles gereinigt, neue Dichtung rein - Zusammengebaut - Geräusch ist weg! Am gleichen Tag noch zum TÜV - OHNE MÄNGEL!
Diverse Recherchen im US Forum hatten auch ergeben das undichte Krümmer Dichtungen die Verrücktesten Geräusche erzeugen können die man nicht mit "Luft" in Verbindung bringt.
Vielen Dank nochmals an alle für eure Hilfe!
Mattias
PS: als Dichtungen hatte ich die von Edelbrock da meine Köpfe auch von Edelbrock sind - die neu eingebauten Dichtungen sind ganz einfache und viel billigere - mir scheinen diese auch unempfindlicher zu sein - die von Edelbrock sind nicht elastisch sondern extrem starr - werde bei den einfacheren bleiben!
1972 Corvette C3, 350, Targa, Ontario Orange, Beige Interior
1987 Mercedes 560SL
1998 Jeep GC 5.9 Big Block
2003 Chevrolet Tahoe
1987 Mercedes 560SL
1998 Jeep GC 5.9 Big Block
2003 Chevrolet Tahoe