Ruckeln beim beschleunigen nach Kaltstart

[CCRP]

Zündkabel tauschen bzw Kerzen. LT1 sind sehr empfindlich darauf

[C6WOLF]

Will jetzt keinen Sprit thread vom Zaun brechen aber ich hatte dasselbe Problem... steht auch etwas darüber im Handbuch: ich hatte schlechten Sprit getankt und sofort ein deutliches Ruckeln, stärker, als du es beschreibst. Es war teilweise bei heißem Moror weg. Klang nach Zündaussetzer ... echtes Stottern... meine Lösung: 2 Tankfüllungen Ultimate 102 und alles war gut! Nebenbei noch einige Pferdchen gefühlt zumindest mehr im Stall beim Ausdrehen. Meine C7 hat einen Edelbrock drauf und ist auf 98 Oktan eingestellt. Es kann evtl. bei der normalen C7 auch ein guter anderer Sprit reichen mit weniger Oktan?!
Viel Erfolg beim Ausprobieren - es macht Freude sage ich dir! Gruß Wolf

[Chevyvette90]

Meine C7 hat einen Edelbrock drauf und ist auf 98 Oktan eingestellt. Es kann evtl. bei der normalen C7 auch ein guter anderer Sprit reichen mit weniger Oktan?!
Viel Erfolg beim Ausprobieren - es macht Freude sage ich dir! Gruß Wolf

Wie lange hast du den Edelbrock drauf? Irgendwelche Probleme in der Zeit gehabt? Hast du noch was machen lassen wie Krümmer etc?

[C6WOLF]

Habe den Edelbrock seit 2 Jahren drauf, bei Geiger einbauen und einstellen lassen. ca 10.000 km bisher. ohne jedes Problem. Habe vorne den Geiger Halter für das Nummernschild drauf, damit genug Luft einströmt, sonst Serie...
Gruß Wolf

[C6WOLF]

... ach ja: 625 PS und 800 Nm... und das ohne thermische Motorprobleme - toll! Das Schaltgetriebe wird aber heiß nach 30 min Autobahnfahrt immer oberhalb 200 bei 30 Grad Außentemperatur. Aber das war auch vor dem Umbau.... hier überlege ich evtl. noch den E-Lüfter nachzurüsten....