Heizung - Unterdruckplan ?

[Stegs]

Hallo !

Ich habe diese Woche von einen österreichischen Corvettefahrer untenstehendes e-mail bekommen. Leider ist es ihm nicht möglich selbst zu posten.

Dieser braucht einen Unterdruckverschlauchungsplan für die ganzen
Unterdruckdosen der Heizungsklappen zu den Schiebereglern hin bzw. möchte wissen bei welcher Schiebereglerstellung welche Klappen offen und welche geschlossen sein müssen.

Hallo!

Verfolge seit einiger Zeit das Corvetteforum.de, da ich mir im Feber 2003
eine C3 Bj 78 (mit Daytona - Umbau) aus Deutschland gekauft habe.
Habe diese komplett restauriert (Innen neu; Motor neu ZZ4; Vergaser
Edelbrock 1406; Lackierung usw.)
Habe durch dieses Forum einige interessante Details erfahren.
Was noch nicht Beschrieben wurde ist die Bedienung der Hebel für die
Lüfterklappen im Innenraum.
Diese sind durch Unterdruckdosen angesteuert.
Habe keine Ahnung welche Klappe bei welcher Stellung auf, bzw. zu sein muß.
Kannst du mir möglicherweise weiterhelfen.

Danke für die Bemühungen, ein C3 Fan aus Österreich.

[V8yunkie]

Den Vakuum-Plan findet man im Assembly-Manual des jeweiligen Baujahres - gibt es als lose-Blatt-Sammlung mit Ringbuch (z.B. bei Petty's Vetteshop).

Wenn die Steuerung funktioniert, funzt das etwa wie folgt:

DEF leitet alle Luft auf die Frontscheibe
HTR leitet in den Fußraum
VENT leitet auf die horizontalen Düsen (Richtung Fahrer/Beifahrer)
BI-LEV holt Luft aus der Umgebung und über den Klimaanlagen-Wärmetauscher (kühlt also)
MAX schaltet quasi auf Umluft und zirkuliert die Luft über den Klima-Wärmetauscher (maximale Kühlleistung, da keine warme Umgebungsluft angesaugt wird)

Das Problem ist oftmals, daß die Klappenregelung überhaupt kein Vakuum hat, da der Dünne Schlauch vom Vakuum der Ansaugspinne zum Schieberegler nicht angeschlossen ist. Weiterhin klemmen die Klappen auch mal, weil sich die Lüfterkanäle verschieben können oder ein Anlenkhebel gebrochen ist (war bei mir der Fall, als ich die Heizung komplett überholt habe).

Gruß,
Thomas