Handbremse fest

[27BT]

Servus zusammen,
folgendes Problem meiner 92er C4 LT1 coupe:
Letztens war beim los fahren die rote Bremslampe an (ohne dass die Handbremse vorher betätigt war). Füllstand Bremsflüssigkeit auch ok, also vorsichtig los gefahren. Die Bremswirkung wurde nach wenigen km dann doch spürbar, bis die Bremse regelrecht fest war (Anschieben nicht möglich). Nach Abkühlen war es wieder freigängig. Haben dann die Züge gefettet und die Bremse geprüft. Zieht an und lost wieder...
Nach 200km und 2Wochen heute wieder das selbe Problem... Ist nun wiedser frei aber die Lampe leuchtet immernoch.

Hat schon mal jemand derartige Probleme gehabt?

[n8sh4de]

Habs mal bei nem Freund erlebt. Kann sich wieder legen, muss aber nicht. Würd mal die Seile checken und einfetten und die hinteren Sättel mal reinigen und mit Kupferpaste bearbeiten...

Grüße Max

[19Corvette92]

Ähm kann auch sein dass die seile innerlich ver-/festrosten, hatte ich schon.

[Legend32]

Ich habe ja nun schon mit zwei C4er zu tun, aber die Handbremse ist bisher immer leichtgängig und nichts rostig. Ein Seil mußte ich erneuern weil die Umhüllung beschädigt war. Leichtgängig war aber dieses Seil Trotzdem.

Wo ich aber Schwergängigkeit vorgefunden habe, ist aber an der Mechanik des Bremshebels. Dort sind für die automatische Nachstellung diverse Blechscheiben und Rasthebel, die ursprünglich gefettet sind. Dieses Fett hat sich im Laufe der Zeit aber in dicke Paste verwandelt. Und dann dreht sich dort alles sehr widerwillig. Da sollte man die Paste so gut wie möglich entfernen und neu fetten. Meißt funktioniert die automatische Nachstellung dadurch auch nicht mehr.

Der Schlater für die Lampe befindet sich auch am Hebel. Da sollte man mal nachsehen. Sind vielleicht kürzlich die hinteren Bremsbeläge erneuert worden?

Grüße
Ralph

[ratprof]

Genau so ist es! Das an der Mechanik des Handbremshebels original (äußerst großzügig) verwendete Fett verharzt und blockiert durch Verklebungen eine ordentliche Funktion (und das sind gleich mehrere: Nachspannen, Arretieren usw). Bei mir war die Konsistenz dieses Fetts wirklich genau die von Baumharz. Dieses verharzte Fett hat bei mir die Rasten der Handbremsmechanik blockiert und die Handbremse ließ sich nicht mehr arretieren.

Ich habe die Mechanik 2 h in Aceton eingelegt (Waschbenzin geht auch) und dann mit einer kleinen Bürste komplett von diesem Fett befreit. Erst danach war ersichtlich wie viele Teile der Mechanik sich eigentlich bewegen sollten. Nun die Mechanik noch sparsam mit einem nicht verharzendem Schmiermittel versehen und wieder eingebaut. Und siehe da, alles wieder perfekt.