Öltemperatur bei Stop-and-Go und Folgen

[Steines]

Hallo Planeto
ich habe eine US-Version.
Allerdings mit dem Z51 Package.

Ich wohne ja direkt neben dem Ring, da bietet es sich schon an das ich ihn auch nutze.
Sprich, ich mache mindestens einmal im Jahr ein Drifttraining.
Die Probleme mit dem Anlasser bekam ich direkt nachdem ich einige schnelle Runden im Rahmen der School of Race durchgeführt habe.
Ich bin auch der Meinung das es da einen Zusammenhang gibt.
Ich habe jetzt einen neuen Anlasser drin, und ein Hitzeleitblech aus Carbon verbaut.

Gruß
Michael

[Cellonde]

@Planeto: Das war mein Problem mit dem Anlasser. Hat aber nichts mit der Öltemperatur zu tun

siehe hier

Molle meinte damals:

Ich denke mal dein Pluskabel am Anlasser von der Batterie war nicht richtig fest bzw. hatte keinen richtigen Kontakt.Beim Starten und losen Pluskabel brennt dir der Kram weg da einige Ampere durchgehen.Die Lichmaschine schafft es dabei nicht bis zur Batterie.Das erklärt auch die Fehlermeldung vom Laden.Ich denke mal, das der Anlasser evt. noch zu gebrauchen ist.

[abogado13]

Bei meiner US C6 stieg die Öltemperatur bis auf 130 Grad im Stau und Hochsommer. Ist aber kein Problem!
Moderne Öle sind sehr belastbar!

[Planeto]

da bin ich ja beruhigt, hatte im Hochsommer im Stau bei 105° schon die Heizung auf volle Pulle gestellt aus Sorge...