2 Neulingsfragen (Automatikgetriebe & Gepäck)

[cooper]

... bedenke aber, zum Öffnen der Klappe über den Taster und zum Öffnen der hinteren Verdeckverriegelung bei geschlossenem Dach musst du dann den zweiten Druckknopf auf der Fahrerseite öffnen, um da durchgreifen zu können. Stört mich nicht, ein anderer mag da vielleicht eine Öffnung ins Tuch einarbeiten.

Viele Grüße, Mirko

[real-flyswat]

Hi Chris,

lass Dich beim Getriebe nicht verrückt machen. Alle zwei, drei Jahre, also auf alle Fälle früher als vorgeschrieben, Getriebeöl wechseln. Und dann dass gute, synthetische, Öl einfüllen.

Da Du die 94er C4 besitzt, hast Du auch schon eine verbesserte Version des Getriebes verbaut.

Grüße,


Tom

[ChrisEightball]

Ihr fahrt vielleicht alle im OD, aber ohne jemanden zu nahe treten zu wollen, man sollte alles was nicht Dauerhaft über ca. 70-80 gefahren wird in normal D fahren! Damit schonst Du die Kupplung im Wandler! Ich kenne sehr viele die sich Ihr Getriebe schon ruiniert haben, welche ja auch im Camaro Firebird usw. Ihren Dienst tun! Das die Automatik den OD unterhalb nicht mag und die Drücke im Getriebe bei niedrig Drehzahl noch nicht voll da sind, merkt man schon wenn sich der OD bei 65 / 70 in die Wandlerschlupfüberbrückung quält, machmal durch Vibrationen, manchmal durch Geräusche! Glaub einem der seit über 20 Jahren mit TH700 Getrieben unterwegs ist! Alles andere nenne ich Glück gehabt!

Auch wenn das keiner gerne hört, annehmen will und sich in Seiner Ehre zu gerne verletzt fühlt! In diversen GM Handbüchern mancher Jahre wurde das sogar mal vermerkt! Umsonst gibt's diese Schaltstufe nämlich nicht!


Das TH700 zählt nicht gerade zu den Unverwüstlich Getrieben und Freilauf usw., haben so Ihre Schwachstellen! Was auch viele nicht wissen wenn Du es bei Extremer Belastung wie Vollgas wegbeschleunigen manuell durchschaltest (mach ich auch nicht) wird der Freilauf "gestützt"

[n8sh4de]

Es kommt auch natürlich drauf an welches Hinterachsdifferential verbaut wurde, für meine 95er gabs zb bei der Automatik 3 verschiedene...

[pancake]

Original von ChrisEightball
Ihr fahrt vielleicht alle im OD, aber ohne jemanden zu nahe treten zu wollen, man sollte alles was nicht Dauerhaft über ca. 70-80 gefahren wird in normal D fahren! Damit schonst Du die Kupplung im Wandler! Ich kenne sehr viele die sich Ihr Getriebe schon ruiniert haben, welche ja auch im Camaro Firebird usw. Ihren Dienst tun! Das die Automatik den OD unterhalb nicht mag und die Drücke im Getriebe bei niedrig Drehzahl noch nicht voll da sind, merkt man schon wenn sich der OD bei 65 / 70 in die Wandlerschlupfüberbrückung quält, machmal durch Vibrationen, manchmal durch Geräusche! Glaub einem der seit über 20 Jahren mit TH700 Getrieben unterwegs ist! Alles andere nenne ich Glück gehabt!

Auch wenn das keiner gerne hört, annehmen will und sich in Seiner Ehre zu gerne verletzt fühlt! In diversen GM Handbüchern mancher Jahre wurde das sogar mal vermerkt! Umsonst gibt's diese Schaltstufe nämlich nicht!


Das TH700 zählt nicht gerade zu den Unverwüstlich Getrieben und Freilauf usw., haben so Ihre Schwachstellen! Was auch viele nicht wissen wenn Du es bei Extremer Belastung wie Vollgas wegbeschleunigen manuell durchschaltest (mach ich auch nicht) wird der Freilauf "gestützt"

genauso wie du mache ich es auch und das seit 13 Jahren !!

In der Stadt auf "normal D" ,sobald ich aus der Stadt raus bin auf "OD"

Gruss
Pancake

[corvette-mike]

@ MucChris:

wenn du eine 40th anniversary Corvette hast, dann ist es eine 1993 !!
keine 1994
sie wurde vielleicht 1994 erst zugelassen, ist aber ein Modelljahr 1993.

1953 = 1. Corvette
1993 = 40. Jahr

LG
Mike

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