Corsa Touring C6 LS 3 Automatik

[BigMP]

Hi guys ,

Ich weissssssssssssssssssssss , das Thema ist nicht brandneu - uuuuuuuuuund Geschmackssache - aber ich bräuchte aktuelle Eindrücke und Infos um eine Entscheidung treffen zu können:

Habe eine 2010 Grand Sport Automatik mit NPP.
Geschlossen ist wie schon oft beschrieben nicht viel los. Mit Mild to Wild offen im unteren Drehzahlbereich (habe ich ausprobiert) dröhnt der Innenraum speziell im Verbund mit Automatik. Offen beim Beschleinigen klasse .

Die einzige Anlage (zumindest nach Hören auf Youtube etc.) die für mich in Frage kommt, ist die Corsa Touring:

Wer hat Erfahrungen mit C6 Corsa Touring + Automatik und Dröhnen

Ist die Corsa Touring in Deutschland aktuell (Bin vss noch ein Jahr in den USA) eintragbar

Thanks in advance

Take care

Mirko

[Carpat]

Original von BigMP
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Habe eine 2010 Grand Sport Automatik mit NPP.
Geschlossen ist wie schon oft beschrieben nicht viel los. Mit Mild to Wild offen im unteren Drehzahlbereich (habe ich ausprobiert) dröhnt der Innenraum speziell im Verbund mit Automatik. Offen beim Beschleinigen klasse .
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Mirko

Interessante Aussage! Deckt sich mit dem, was mir der Steppe erzählt hat.
In EU wird ja ein C6 Cabrio, Schalter mit NPP nicht angeboten, in den US angeblich schon. Ich bin nämlich auf der Suche nach genau dieser Kombination und wollte das dann mit mild to wild aufrüsten. Du bestätigst also das Dröhnen? Ich hätte mir es halt so vorgestellt: beim Beschleunigen und (Pässe-) Räubern offen, sonst geschlossen. Wie siehst du das?

Gruß

C.

[BigMP]

Hi,

Die NPP ist nicht besonders Mild to Wild tauglich, da die NPP meines Erachtens im "leisen" Bereich (unter 3500 U/Min und bestimmter Last) nicht auf offene Klappen abgestimmt ist bzw. keine "Anti-Dröhn" Vorkehrungen besitzt. Ich habe Mild to Wild bei drei C6 Corvetten (incl. Z06) installiert und war jedes mal enttäuscht.
Ich bin auch kein großer Freund von ständigem Hin und Her schalten...
Was mir "unter herum" fehlt ist das typische V8 Blubbern älterer Corvettes.
Das stellt die Corsa für mich (aber nur anhand Internet Videos) am besten dar.
Allerdings ist die NPP bei hohen Drehzahlen fast perfekt.
Die Corsa könnte vielleicht bei hohen Drehzahlen Schwächen haben, da sie dort zu hell klingt.
Komischerweise hört sich der LS3 Camaro bei niedrigen Drehzahlen richtig gut an.

Soviel zur Auspuff-Philosophie...

PS: Dazu kommt das deutsche Zulassungsdrama...hätte am besten gleich zu Beginn meines USA Aufenthalts die Möglichkeiten hier ausnutzen sollen und mir für die Zeit was extremes (Performance Heads, Headers, etc.) aufbauen sollen...wenn Du siehst das Du bei West Coast Corvette zur Zeit ein Head and Cam package für 2,495.95 Dollar bekommst...
https://www.westcoastcorvette.com/p-2968...6-ls3.aspx

Take care

Mirko

[BoxsterAndy]

Hi,

kann ja mal kurz was zur C5 mit Corsa Touring beisteuern.
Beim Cruisen so leise wie Serie und beim Gas geben ein toller Sound und das absolut ohne Dröhnen!

Und, wie ich finde, sie hat die absolut schönsten Endrohre ... 4x rund mit Tiger Shark Tipps!