Corvette c 6 LS 3 Motor
#11
Hallo Uli,
genau auf der anderen Seite von Dir Richtung Osten.
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#12
Du kannst auch den Forumuser vettefred kontaktieren, denn er hat genau diesen C1-Umbau nur mit LS1 vor einigen Jahren machen lassen. Viel Erfolg...auch beim TüV dumdidum

Gruß
Matthias


The bitterness of poor quality remains long after the sweetness of low price is forgotten.
Benjamin Franklin
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#13
Zitat:Original von vette58/65
Anschluss der Fuse Box: WIE?
Braucht Steuereinheit "Kühlung"?
Anschluss Öldruck an manuelles Instrument?
and some more......

Versuchst Du den originalen LS3 Kabelbaum zu verwenden????
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Corvetteproject

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E-Mail       [email protected]
Öffnungszeiten Mo-Fr
09:00 bis 12:30 und von 14:00 bis 17:30
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#14
Nein, ich nehme den vorkonfigurierten.
Die meisten Anschlüsse habe ich.
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#15
Schaut euch mal die Fotos in der Galerie an , da wird so manches neumodische Geraffel Probleme bekommen Yeeah!

Respekt !!

Gruß Didi
Gebremst wird erst, wenn du Gott siehst ! Yeeah!
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#16
Ahhhhhhhhhh.......
Jetzt Cheke ich das, was du da machst.....
Habe mir mal deine Galerie Bilder reingezogen Respekt
Mein lieber Schwan, wenn du das alles am laufen hast, habe einige Konkurenzfahrzeuge aus Zuffenhausen ernsthafte Probleme. Die werden blöde Glotzen, wenn du mit einer C1 denen wegfährst. Vor allem, wenn dann mal ein Blick unter das Kleidchen deines Autos geschaut wird huahua

Bin auf jeden Fall sehr Gespannt auf weitere Bilder deines Umbaues.....
Jörg
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#17
hhmmmm... und ich werde zerpfückt, weil ich meine C 1 mit Edelstahlkrümmern ausrüsten wollte. ???

Gruß Dieter haarsträubend
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#18
Nunja, dafür ist deine C1 deutlich "wertvoller" als ein Haufen neuer Technik in altem Kleid. In 10 Jahren ist das Teil totlangweilig, weil da ja nur ein alter LS3 Motor drin ist.

Das geht ja heute schon allen Umbauten von C2+C3 so, die vor 20 Jahren mit brandneuer C4 Technik umgebaut wurden.

Gruß
Uli
[Bild: ycp.gif]Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daherfahren. Leonardo da Vinci (1452-1519)
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