fortsetzung-engine lampe ärgert mich

[corvette-ed]

hallo, bin jetzt mal nen stück weitergekommen, also bei meinem baby ( 1980 c3 5 liter california modell ) ist irgendwie alles anders, konnte dank der vielen tips endlich die fehlercodes auslesen, aber wie gesagt alles anders, am ecm steuergerät ist ein kabel in der farbe weiss-schwarz, sitzt bei mir unter der armlehne ( das kabel ) und hat nen grünen stecker, nennt sich diagnostic enable input, diesen stecker legt mann mit angeschalteter zündung auf masse und schon gehts los mit den achso schönen fehlern, 12-53-55. hoffe diese info kann manch anderen corvettefahrern helfen. werde mich jetzt erst mal um die fehlercodes kümmern, es sei denn jemand hat sie gerade zur hand oder bleiben die bei allen baujahren gleich ???? bis denne der ed

[STRUPPI]

Original von corvette-ed
hallo, bin jetzt mal nen stück weitergekommen, also bei meinem baby ( 1980 c3 5 liter california modell ) ist irgendwie alles anders, konnte dank der vielen tips endlich die fehlercodes auslesen, aber wie gesagt alles anders, am ecm steuergerät ist ein kabel in der farbe weiss-schwarz, sitzt bei mir unter der armlehne ( das kabel ) und hat nen grünen stecker, nennt sich diagnostic enable input, diesen stecker legt mann mit angeschalteter zündung auf masse und schon gehts los mit den achso schönen fehlern, 12-53-55. hoffe diese info kann manch anderen corvettefahrern helfen. werde mich jetzt erst mal um die fehlercodes kümmern, es sei denn jemand hat sie gerade zur hand oder bleiben die bei allen baujahren gleich ???? bis denne der ed

CODE 12:
Möglichkeiten sind im (original) SHOP MANUAL auf Seite 6E1-27
"CHECK CONNECTIONS AT TACH. TERMINAL OF DIST. AND FILTER ASS'Y."
Das Ergebniss gibt Lösungen vor. sowie weitere Schritte zur Fehlersuche und deren Behebungen.

Code 52 bis 53:
REPLACE ECM IF LIGHT IS ON WITH CODE.
IF CODE BUT NO LIGHT, TROUBLE IS INTERMITTENT

CODE 55:
Je nach Messergebniss "REPLACE TPS, oder REPLACE ECM, oder REPAIR GROUND IN WIRE TO TERM.., oder REPLACE OXYGEN SENSOR....

Bist Du sicher, das Du das 80er SHOP MANUAL von CHEVROLET CORVETTE hast?
Da steheh die Antworten zu Deinen Fragen ziemlich sauber drinn.

Grüsse vom OSC-Canibalisten STRUPPI

[corvette-ed]

shop manual habe ich, aber mein englisch lässt zu wünschen übrig, da ist es manchmal einfacher im forum zu fragen, trotzdem habe ich mich gestern bis spät nachts ins manual vertieft und eben diese vorgeschlagenen punkte abgearbeitet , so und jetzt muss ich es mal ganz ungezogen sagen , alles scheisse!!!! wahrscheinlich das steuerteil defekt, macht langsam kein spass mehr, 100 km fahren, radlager defekt, 100 km fahren, vergaser defekt , 100 km steuerteil defekt usw. usw. ganzen tag gesurft und kein steuerteil gefunden, wieso muss ich eigendlich immer so ne exoten erwischen , am liebsten würde ich den ganzen computerscheiss rausschmeissen , normalen vergaser rauf und es läuft. hat vieleicht im forum noch jemand so ein ecm rumzuliegen ????? bin im moment wirklich am tiefpunkt angekommen . so bis denne, werde mir jetzt die kante geben

[STRUPPI]

Original von corvette-ed
shop manual habe ich, aber mein englisch lässt zu wünschen übrig, da ist es manchmal einfacher im forum zu fragen, trotzdem habe ich mich gestern bis spät nachts ins manual vertieft und eben diese vorgeschlagenen punkte abgearbeitet , so und jetzt muss ich es mal ganz ungezogen sagen , alles scheisse!!!! wahrscheinlich das steuerteil defekt, macht langsam kein spass mehr, 100 km fahren, radlager defekt, 100 km fahren, vergaser defekt , 100 km steuerteil defekt usw. usw. ganzen tag gesurft und kein steuerteil gefunden, wieso muss ich eigendlich immer so ne exoten erwischen , am liebsten würde ich den ganzen computerscheiss rausschmeissen , normalen vergaser rauf und es läuft. hat vieleicht im forum noch jemand so ein ecm rumzuliegen ????? bin im moment wirklich am tiefpunkt angekommen . so bis denne, werde mir jetzt die kante geben

Hey corvette-ed,
ich fühle mit Dir.

Mein "Englisch" ist sehr bescheiden, mein Deutsch und Italienisch nich besser.
Spanisch, Französich, Japanisch, Chinesisch, reicht alles nur zum Überleben, aber nicht für Fachbücher.

Frage mal ACP-Jörg.
Der kann Dir Dir sicher helfen, wenn Du denn wirklich Umbauen LASEN willst.
Überlasse das Grundkonzept einem "Fachmann". Kaputt-Reparieren kannst Du immer noch später, wenn Deine Vette wieder richtig läuft.
Lass Deinen Wagen vor allem einmal richtig "durchchecken".

Wird hier immer wieder gerne geschrieben:
Die Summe aller Schmerzen ist immer die gleiche.
Sparst Du bei Kauf, kostet es hinterher richtig Knete.

Bei Ersatzteilen gibt es Jügen Bien, Petty oder Malburg als erste Anlaufstellen.

Grüsse an Dich vom OSC-Canibalisten STRUPPI