Beiträge: 122
Themen: 54
Registriert seit: 02/2008
Ort:
Hagen
Baureihe:
C1
Baujahr,Farbe:
1954
Baureihe (2):
weiss aus 2008
Baujahr,Farbe (2):
C6
Corvette-Generationen:
Hallo C 1 Fahrer,
wenn meine c1 warm ist, steht mein Instrument auf Endanschlag.- Das sind 220 Fahrenheit. Ich bekomme dann gleich ein ungutes Gefühl. Ich habe mir gestern sagen lassen, das 220 Fahrenheit 100 Grad celsius sind und das es somit erst ab 120 Grad zu heiß wird. ( Die Amis sind wohl damals davon ausgegangen , dass Wasser immer bei 100 Grad kocht- nicht aber in einem Überdruckkühlsystem!)
Mit dieser Temparaturanzeige wird man somit überhaupt nicht gewarnt wenn die C1 wirklich mal kocht.
Hat einer von euch schon mal ein funktionierendes Instrument nachgerüstet oder versteckt etwas zur Kontrolle der genauen Temparatur eingebaut?
Gruß Andreas.
Beiträge: 4.214
Themen: 82
Registriert seit: 03/2005
Ort:
Hamburg Outback
Baureihe:
C1, C2
Baujahr,Farbe:
57, 62, 66
Corvette-Generationen:
- C1 (1953-1962)
- C2 (1963-1967)
Hallo Andreas,
wenn alle Komponenten(Geber + Anzeige) zusammen passen und intakt sind funktioniert die C1-Anzeige auch einwandfrei. 220°F hatte ich nicht mal bei extremen Passfahrten im Sommer
.
Teste erst mal den Geber, ausbauen und in einen Wassertopf mit Tauchsieder halten + ein zweites Thermometer(gibt es u.a. bei Conarad). Viel Erfolg!
Grüsse
Matthias
The bitterness of poor quality remains long after the sweetness of low price is forgotten.
Benjamin Franklin
Beiträge: 4.214
Themen: 82
Registriert seit: 03/2005
Ort:
Hamburg Outback
Baureihe:
C1, C2
Baujahr,Farbe:
57, 62, 66
Corvette-Generationen:
- C1 (1953-1962)
- C2 (1963-1967)
Zitat:Original von C758
Hallo Andreas,
wenn alle Komponenten(Geber + Anzeige) zusammen passen und intakt sind funktioniert die C1-Anzeige auch einwandfrei. 220°F (104,44°C) hatte ich nicht mal bei extremen Passfahrten im Sommer .
Teste erst mal den Geber, ausbauen und in einen Wassertopf mit Tauchsieder halten + ein zweites Thermometer(gibt es u.a. bei Conarad). Viel Erfolg!
Grüsse
Matthias
The bitterness of poor quality remains long after the sweetness of low price is forgotten.
Benjamin Franklin
Beiträge: 4.919
Themen: 63
Registriert seit: 11/2005
Ort: .
Baureihe: .
Baujahr,Farbe: .
Mach doch mal eine Messung mit einem IR-Messgerät am Kühlwasserschlauch.
Ich bin sicher, daß der Tip von Matthias richtig ist und das der Temperaturgeber für das Instrument nicht korrekt ist.
TEST TEST TEST
Beiträge: 1.457
Themen: 263
Registriert seit: 04/2005
Ort: Koblenz
Baureihe: C7
Baujahr,Farbe: 2017
hy frank!
hast du schonmal mit nem ir- thermometer am oberen kühlwasserschlauch ne messung durchgeführt?
ich hatte mir nämlich mal zu diesem zweck so ein thermometer gekauft und war dann aber zu dem schluss gekommen dass man durch die isolationsschicht des gummischlauchs ein falsches ergebnis bekommt.
habs aber nie so richtig getestet. mehr so theoretisch im kopf gedacht ohne es zu testen.
man kann mit dem ir-thermometer aber auch gut defekte (nicht mitlaufende zylinder erkennen).
dafür einfach auf den krümmerausgang halten und vergleichen!
gruss
andy
Beiträge: 1.912
Themen: 87
Registriert seit: 07/2003
Ort:
Hamburger Randgebiet
Baureihe:
C1
Baujahr,Farbe:
1960 türkis
Baureihe (2):
2002 schwarz, 6 gang
Baujahr,Farbe (2):
C5
Baureihe (3) :
BJ 2012, Farbe: schwarz
Baujahr,Farbe (3) :
Lexus GS 450H F-SPORT
Corvette-Generationen:
Andreas, das ist ein altes Problem mit der Temperaturanzeige.
Wenn man einen Geber nachkauft, passt der in den seltensten Fällen zur Anzeige und dann gibt es solche Fehlweisungen.
Du musst versuchen einen originalen Geber zu finden, oder ein Anpassung auf das Anzeigeinstrument zu machen, evtl über zwischengeschaltete elektronische Bauteile.
Da gibt es hier sicherlich Leute, die das besser verstehen als ich.
Wenn Du eine orginale 283 V8 fährst hast Du normalerweise keine Temperaturprobleme, es sei denn, es ist kein Kühlwasser da, oder der Kühler ist komplett dicht.
Bei mir steht die Anzeige immer im linken Viertel der Skala...
Gruss
Cord
Corvette, THE HEARTBEAT OF AMERICA
