motoröle mischen

[MadTom]

Original von Feuerwehr
@ ... und MadTom:

Freut mich zu lesen, dass mittlerweile auch solche Beiträge kommen.

@Feuerwehr

Wenn Du das Folge Deiner Postings zum Thema "Öl" siehst, muss ich Dich enttäuschen .

Gruß

Tom

[J.M.G.]

@Feuerwehr: Ich hatte den höchsten Ölverbrauch mit dem 0W40 Mobil 1

An der Feststellung hat sich nix geändert. Mit dem 5W50 habe ich beste Erfahrungen gemacht, was den Ölverbrauch angeht (nicht messbar zwischen den 15.000-18.000km Intervallen). Nur leider ist die Öltemperatur damit im Schnitt 10° höher als mit z.B. einem Shell Helix 5W40.

[Denny]

Habe zwar keine Ahnung von den ganzen Öl-Sorten und Freigaben. Aber trotzdem kurz meine Amateurerfahrung dazu.

Dürkop in Braunschweig hat bei meinen C5-Inspektionen immer irgendein 0W40 reingekippt. Auf meine Frage, wieso man nicht 5W nimmt, wie eigentlich vorgesehen, kam nur eine Platte Aussage. 0W ist natürlich besser, lalala

Ergebnis.
1. Mit 0W40 verbrauchte die Vette plötzlich reichlich Öl.
2. Der Motor machte andere Geräusche. Ich würde das mal als eine Art Klingeln beschreiben.

In der Folge habe ich beim Ölwechsel deutlich gesagt, ich will 5W haben. Antwort natürlich "aber das ist doch viel schlechter, blabla..." Ansage "egal, ich will 5W".

Ölverbrauch war wieder in Ordung und Motor gab wieder die normalen Geräusche von sich.

Irgendwann habe ich vergessen extra die 5W-Geschichte zu betonen. Also wurde wieder 0W40 reingekippt. Und wieder die gleiche Erfahrung. Massiver Ölverbrauch und komischer Motorklang.

Nun ist die Z bald reif für den ersten Ölwechsel. Mal sehen was da abgeht.

[Feuerwehr]

Original von MadTom

@Feuerwehr

Wenn Du das Folge Deiner Postings zum Thema "Öl" siehst, muss ich Dich enttäuschen .

Gruß

Tom

Das ist mir eigentlich egal, Hauptsache es kommen sinnvolle Beiträge zu dem Thema.

@ J.M.G.:

Würde fast wetten, dass sich der Verbrauch nun auch kaum erhöhen würde, wenn Du wieder auf das 0w-40 wechselst. Aber bleib mal beim 5w-50, wenn Du damit zufrieden bist.
Die höhere Öltemperatur im Vergleich zum 5w-40 Shell ist durch das Öl selbst nicht nachvollziehbar. Die höhere Visko wird durch die effektiveren Reibwertverminderer kompensiert. Etwas höhere Temperatur im Vergleich zum M1 0w-40 wäre aber denkbar.
Idee: Das Helix hat Verschmutzungen im Ringbereich verursacht, und konnte dort dann die Hitze nicht optimal abtransportieren, weil es einfach nicht überall hinkam.

@Denny:
Da spielen viele Faktoren mit, dazu müsste ich viel mehr Infos haben.