Motoraussetzer an 92er LT1

[Tuco]

Erst 'mal vielen Dank für die Beteiligung. Scheint ja doch ein bekanntes Thema zu sein. Meine Corvette ist eigentlich ein Schönwetterauto. Regenkontakt eher selten. Habe zwischenzeitlich mit 3 Werkstätten telefoniert.

1+2 = GM-Händler, 3= Geiger in München
1.".... Lambdasonde, Zündkabel, Verteiler ... alles möglich. Müßte man sich herantasten ..."(klingt teuer gell).
2."... keine Ahnung was das sein könnte, dieses Modell taucht eigentlich nicht mehr bei uns auf ... "(kein Wunder bei soviel Kompetenz, oder?).
3."... Lambdasonde eher nicht, da keine Anzeige -SERVICE ENGINE SOON -, Kerzen, Kabel, Verteilerwären möglich, Klärung natürlich nur i.d. Werkstatt möglich ..."

Soviel zu meinen Telefonaten. Habe jetzt erstmal die Zündkabel bestellt. Gibt es eigentlich keine Möglichkeit den Verteiler nachträglich besser zu entlüften? Das Neuteil soll satte 900,- € kosten. Das sind rd. 100,- mehr als im Vorjahr. Unsere Autos werden also immer wertvoller.

[LS1-Holger]

Hi Tuco,

wenn Du selten Regenkontakt hast, würde ich den Verteiler ( Optispark ) erst mal vergessen. Schau erst mal die Kerzenkabel bzw. die Kerzen nach. Danach würde ich die Zündspule prüfen. Macht er das denn nur beim fahren, oder hast du im Stand auch schon Aussetzer ? Spingt sie den normal an ?
Wurden die Kabel überhaupt schon mal gewechselt ? Laut GM sollten sie alle 4 Jahre erneuert werden.

Gruß Holger

[Doc]

Gibt es eigentlich keine Möglichkeit den Verteiler nachträglich besser zu entlüften?

Ja wie bei späteren LT1en ein Ablaufloch bohren. Es gab im CFF mal Bilder dazu von Magic91, aber die sind wohl weg.

[chrisV8]

hi

schau mal nach den masseverbindungen an der getriebe-glocke nach,vielleicht sind die ja lose

schauen kostet nichts

gruss chris

[Tuco]

Zündkabel sind jetzt da. Wurden bisher noch nie gewechselt. Kerzen habe ich jetzt auch erstmals erneuert. Ruckeln/Aussetzer treten nie unmittelbar nach Kaltstart auf. Wenn aber aufgetreten, dann auch nach Neustart (warmer Zustand) und im Standgas.

Werde mir die Sache mit den Zündspulen mal merken.
Wo genau finde ich denn die Massekabel an der Getriebeglocke (Seitenangabe im Original 'Service Manuel'?).

Werde Euch unterrichten, wenn Zündkabel gewechselt.


Gruß, Tuco

[Nero]

ein Bild mit dem Masseanschluß findest du auf Seite 6D5-4, den Schaltplan auf Seite 8A-10-0 und 8A-14-4 (ganz unten links)

[Tuco]

Habe Aussetzer jetzt beseitigt.

Lag am Verteiler.

Vorgehensweise:
Kühlwasser ablassen, Wasserpumpe ausbauen, Kurbelwellenschwungrad abbauen (Pos.markieren wg. Wuchtung), Verteiler ausbauen (Pos.Verteilerfinger durch Nase in Welle fixiert). Bei der Gelegenheit Zündkabel unbedingt mit wechseln, da auf Fahrerseite sonst nie ereichbar. Zusammenbau umgekehrt. Habe Riemen gleich mit gewechselt.

In den alten Verteilerdeckel ist Wasser (-dampf) eingedrungen. Die Kontakte waren stark korrodiert. Habe GM-Umrüstsatz montiert (nur Deckel und Verteilerfinger), nur geringe Änderungen gegenüber Original.

Gruß, Tuco