Kanada Model mit DRL daytime running light

[LGFY1]

Hallo zusammen, ich beiße mir grade die Zähne an dem DRL aus. Meine Blinker leuchten dauerhaft, sobald ich losfahre. Gem. einem Schaltplan, welchen ich in einem US-Forum gefunden habe, sollte es zwei Relais geben. Diese schalten, in Verbindung mit einem Sensor im Armaturenbrett und dem CCM3, auf Dauerstrom, sobald ich die Handbremse löse. Ich kann diese Teile leider nicht finden, aus dem Schaltplan geht die Position nicht hervor. Die Relais sind links und rechts vom CCM3 eingezeichnet. Hat jemand evtl. Erfahrung bzgl. dem Umbau der Blinker vorne, bei einer C4 Erstauslieferung Kanada oder kennt die Position (physische)
der Relais?

[harryhirsch71]

Hallo LGFY 1, (wie heißt Du eigentlich?)

Ich habe Dir 3 Seiten aus dem 1990er Electrical Diagnosis Manual kopiert.
Habe aber keine Ahnung, ob das bei der 1995er auch so ist.

Auf der Seite mit den "Locations" steht, dass das Modul im Instrumentenpanel links vom "Driver Information Center" verbaut ist.
Werden die 1995 hoffentlich genau so gemacht haben wie 1990.

Schaltung:







Position:




Ich hoffe, Du kannst damit etwas anfangen.

Warum willst Du das eigentlich umbauen?
Tagfahrlicht ist doch nicht verkehrt.

Oder gibt es, wegen der leuchtenten Blinker Probleme mit dem TÜV?

Ich habe das bei meiner 1990er (US-Version ohne DRL) so,
 dass ich die Nebellampen, bei Standlicht, als Tagfahrlicht zuschalten kann.
 Ohne Ausklappen der Scheinwerfer.
Blinker leuchten da keine, da die vorderen Sidemarker und Blinker "Europäisiert" sind.

Denke mal, man wird ohne Tagfahrlicht, bei den vielen Blindgängern die auf den Straßen unterwegs sind,
schon mal leicht übersehen.

Viele Grüße
Harald

[LGFY1]

Vielen lieben Dank für deine Mühe Harald! Ich bereite den Wagen für die Abnahme vor. Habe bisher alles ganz gut im Griff, bis auf dieses verflixte DRL😭. Gem. meinen Informationen, dürfen die Blinker nicht "dauerleuchten".

Werde bei Gelegenheit mit deinen Informationen nach den Teilen suchen und diese ein wenig anpassen.

Standlicht habe ich für die Abnahme in die Scheinwerfer gelegt, das war auch ein Akt für sich. Dazu die Scheinwerfer komplett zerlegt, damit das zusätzliche Kabel sauber durch die Führung mit den originalen Kabeln geht.

Viele Grüße!

[LGFY1]

Hallo Harald,

ich habe das vermeintliche DRL-Steuergerät gefunden. Da ist kein Zugang um es auszubauen. Vermutlich müßte ich das Amaturenbrett (Deckel oben) abschrauben.
Bei Gelegenheit werde ich die Leitung von der Handbremse (Schalter) verfolgen.
Laut dem Diagramm (US-Forum), welches mir vorliegt, ist da eine Verbingung zum Steuergerät (bei angezogener Handbremse = + Spannung). Sobald ich das Problem gelöst habe, werde ich eine Erklärung zusammenfassen und bereitstellen.

Viele Grüße!

[LGFY1]

Hallo zusammen! Nun wie angekündigt die Lösung des Problems. Diese betrifft nur Fahrzeuge, mit der Ausstattung "T61" (für den kanadischen Markt). Nochmals vielen Dank an Harald, der zur Lösung wesentlich beigetragen hat, siehe Verlauf oben.

1. Deckel des Amaturenbrettes demontieren
2. Steuergerät demontieren (Halterung mt einer Schraube, 7mm Sechskant)
3. Eingangsleitung für die Fahrichtungsanzeige links und rechts vom Stecker trennen
4. Ausgansleitung für die Fahrichtungsanzeige links und rechts vom Stecker trennen
5. Eingangasleitung und Ausgangsleitung der Fahrichtungsanzeige links und rechts dauerhaft verbinden und isolieren.
6. Fertig

[harryhirsch71]

Hallo LGFY1,

na das ist doch Prima.

Wo hast Du jetzt Standlicht?
In den Scheinwerfern verbaut?

Und was hatte es mit dem Kabel zur Handbremse auf sich?
Sollte das DRL ausgehen wenn man die Handbremse anzieht
bzw. sich einschalten wenn man die Bremse löst?

Viele Grüße Harald.
....und viel Erfolg beim TÜV!

[LGFY1]

Hallo Harald,

ich habe anstatt der Zweifadenlampe (Blinker vorne) eine Bi-LED verbaut und hoffe, dass es bei der Abnahme keine Probleme gibt. Vorsorglich habe ich Standlicht in die Hauptscheinwerfer gelegt, falls es doch Probleme geben sollte. Jetzt habe ich mit zugeklappten Scheinwerfern LED-Tagfahrlich + Blinker und "normales" Standlicht wenn gefordert.

Die Leitung der Feststellbremse geht dirket in das DRL-Modul. Bei angezogener Bremse ist der Schalter am Hebel geschlossen. Wenn die Bremse gelöst wird, wird das Relais im DRL_Modul aktiviert und es wird Dauerspannung auf die Blinker vorne gegeben, dann hat man das Tagfahrlich (geld/orange) in den Blinkern an :( . Habe ein Video von der Funktion des Relais, im geöffneten DRL-Modul.

Durch das trennen der Ein- und Ausgänge der Blinkerleitungen im Stecker des DRL-Moduls, wird die Funktion umgangen. Alle anderen Funktionen (Auto-Licht bei Dunkelheit, Steuerung der Anzeige "Handbremse angezogen" u.a.) des Moduls bleiben erhalten. Auch nur bei der kanadischen C4 (ab den ´90er) ist ein Lichsensor im Amaturenbrett, vor dem Lenkrad, welcher mit dem DRL-Modul verbunden ist und bei Dunkelheit die Hauptscheinwerfer aufklappen lässt.

War ein langer Weg, bis ich die Funktionen recherchiert und verstanden hatte, alles Neuland für mich, da meine erste Corvette.
Erst scheute ich mich, den Deckel des Amaturenbrettes abzuschrauben, ist aber nicht so schlimm. Ich kann nun behaupten, schätzungsweise 90% der Innenausstattung demontiert zu haben. Bei der Gelegenheit habe ich diverse Kunststoffteile repariert, grade verklebe ich die Kanten des Deckles-Amaturenbrett, fingen an sich zu lösen.

Wenn ich komplett durch bin (alles wieder zusammenschrauben und ab zur Abnahme), werde ich dann einen Bericht posten, inkl. Fotos.

Nochmals vielen Dank für deine Unterstützung und dein Interesse!

Viele Grüße

LGFY1

[colonel]

Switch back LEDs für Blinker/Standlicht und H-Kz schließen sich bei genauem TÜV-Prüfer aus. Meiner hatte das mal bei meinem 72er Mustang verweigert, die Lösung hatte ich aus Gründen der Vereinfachung gewählt. Musste dann umbauen auf Standlicht im Hauptscheinwerfer.

[LGFY1]

Hallo Alex,

geht erstmal nur um die Erstzulassung in D. 2025 könnte ich dann H-Zulassung probieren (Erstzulassung in Kanada war 1995), evtl. geht es durch, sonst habe ich schon vorgesorgt, Standlicht im Hauptscheinwerfer ist schon verbaut :)

Viele Grüße

LGFY1

[LGFY1]

Hallo zusammen,


mein Wagen ist nun seit dem 15.05.2024 zugelassen. Der TÜV-Prüfer hat keine Mängel festgestellt, er hat die LED-Blinker-Kombi nicht beanstandet.

Nochmals vielen Dank für die Unterstützung!

Viele Grüße

LGFY1