3" Z06 Endschalldämpfer an der Base C6

[oland]

Weiß jemand ob die originalen Z06 3"Klappenendschalldämpfer bei einem 6 Gang Automatik Getriebe passen bzw ob diese angepasst werden können? Fahre z.z LS7 Krümmer mit Reduzierung auf 2.5" Endtöpfe

[Molle]

Die Reduzierung findet auch am ESD der Z06 von 3" auf 2,5"statt.
Du hast aber mit 3" Rohren zu wenig Platz an der Getriebeölwanne.
Das heißt,du musst die 2,5" Rohre deiner ESD an die ESD der Z06 anbringen.
Dann geht es.
Beim Schaltgetriebe,kein Problem mit den 3" Rohren.

[oland]

Danke für deine Hilfe dann, werde ich das so machen.

[oland]

Hallo,

Passen die 2012 NPP 2,5 Zoll bei Bj 2007 oder gabs da nicht auch änderungen ab Bj 2009?

[Molle]

Dann brauchst Du das 2009er Mittelrohr(H-Pipe) dazu.
Oder du schneidest die Rohre am ESD ab und bringst Deine 2007er Rohre an.

[starbiker]

Hallo,

Passen die 2012 NPP  2,5 Zoll bei Bj 2007 oder gabs da nicht auch änderungen ab Bj 2009?

Hi, tatsächlich habe ich die späte NPPs auf meiner 2006er, ja, geht, die Rohre müssen aber angepasst/geschweisst werden.

Falls Du das realisieren willst, musst Du Dir auch Gedanken über die Unterdrucksteuerung machen, wenn Du da Tipps/Anregung brauchst, kann ich meine Lösung beisteuern.

[oland]

Hallo,

Danke für die Hilfe, das H-Pipe möchte ich nicht wechseln, da ich mit den LS7 Krümmern eine Reduzierung von 3 auf 2,5" verbaut habe.
Die NPP sind mittlerweile gebraucht so teuer, das ich da nicht noch was umbauen möchte.

Vielleicht bekomme ich ja mal passende. Sollte jemand welche wissen, wäre ich über eine Info dankbar.

Gruß

[starbiker]

Sollte jemand welche wissen, wäre ich über eine Info dankbar.

Ich hatte meine vor Jahren bei ebay.com (USA) gekauft, da sind aktuell auch einige gelistet. Unter 1000€ mit Versand wird es aber nicht abgehen.

Bezüglich Versand kannst Du auch mal usa-importservice.de anfragen (der Kollege ist hier auch aktiv), diese Firma hat regelmäßig Container zwischen USA und DE am laufen, eventuell bekommt man da den ESD preiswerter versendet.

[oland]

Hallo zusammen,

eine Klappenanlage habe ich jetzt. Weiß jemand wie die originale Steuerung mit dem Valve Control Modul genau funktioniert?
Die hängt ja am Cass2 CAN. Einfache Verkabelung mit Spannungsversorgung, CAN und Ausgang für das Ventil. Ist die Software für die Steuerung der Klappen im Valve Control Modul oder im Motorsteuergerät?

Dann wäre ja eine Nachrüstung der originalen Steuerung leicht möglich. Originale Schläuche, Ventil und Vacumspeicher habe ich auch
schon.

Das ich das auch über einen Schalter oder Fernbedienung machen kann ist mir bewust.

[Molle]

Ich vermute mal das das Valve Control Modul nur ein Drehzahlsignal über den Class2 bekommt.
Das heißt es kann erkennen welche Motordrehzahl im Class 2 anliegt und schaltet dann das Ventil.
Mir ist im Motorsteuergerät kein Menüpunkt bekannt in dem man dem PCM sagen kann du hast NPP oder du hast kein NPP