26.06.2002, 13:51
@ ALL you INTERESSIERTE
@ ANSGAR C5
Zusätzlich zu meinen vorausgegangenen Ausführungen bezüglich CAU - LLC => die LIFTING PUCKS !!, schiebe ich eine wunderbare, detaillierte Instruktion nach für das KORREKTE Anheben einer C5 (Copyright CAU - LLC).
Man kann auch sehr gut die von mir erwähnten Holzunterlagen für den Heber erkennen, ohne deren Einsatz man Beschädigungen an der ALU-Struktur des Fahrwerks riskiert !!!!
Nochmals: für das Anheben von vorne MUSS man Rampen oder eine Brettchen-Lage anwenden, sonst kriegt man den Roll-Wagenheber nicht unter's Fahrzeug. Ich arbeite auf diese Weise seit Anfang - wenigstens für die Dinge, die ich selber machen kann oder will.
Hier der aktive Link => just a KLICK away....ANLEITUNG => CORVETTE C5 KORREKT ANHEBEN
ACHTUNG: dieser Beitrag stützt sich auf die eigenen persönlichen Erfahrungen. Dritte benutzen die Anweisungen auf ihre eigene Gefahr.
Joe. ............mit angehobenen Grüssen aus dem Wilden Süden.....
@ ANSGAR C5
Zusätzlich zu meinen vorausgegangenen Ausführungen bezüglich CAU - LLC => die LIFTING PUCKS !!, schiebe ich eine wunderbare, detaillierte Instruktion nach für das KORREKTE Anheben einer C5 (Copyright CAU - LLC).
Man kann auch sehr gut die von mir erwähnten Holzunterlagen für den Heber erkennen, ohne deren Einsatz man Beschädigungen an der ALU-Struktur des Fahrwerks riskiert !!!!
Nochmals: für das Anheben von vorne MUSS man Rampen oder eine Brettchen-Lage anwenden, sonst kriegt man den Roll-Wagenheber nicht unter's Fahrzeug. Ich arbeite auf diese Weise seit Anfang - wenigstens für die Dinge, die ich selber machen kann oder will.
Hier der aktive Link => just a KLICK away....ANLEITUNG => CORVETTE C5 KORREKT ANHEBEN
ACHTUNG: dieser Beitrag stützt sich auf die eigenen persönlichen Erfahrungen. Dritte benutzen die Anweisungen auf ihre eigene Gefahr.
Joe. ............mit angehobenen Grüssen aus dem Wilden Süden.....
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DYNO :410HP/CSHP 552Nm/CSTQ Best 1/4Mile : [email protected]
Mods : Intake--Exhaust--Ignition--Cooling--PCM/SW
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