Also die beiden Schlauchanschlüsse am Thermostatgehäuse sowie an der Ansaugspinne an deinem Bild ganz rechts einfach so lassen und ignorieren, da das EGR Ventil auf der Ansaugspinne bei dir ausgebaut wurde.
Jetzt zum Vergaser.
Manche Anschlüsse werden an deinem Vergaser vermutlich noch nicht dran sein, da du ein älteres Modell hast.
Bei dir musst du folgendermaßen anschließen:
Die Unterdruckdose des Verteilers wird an "H" angeschlossen.
"A", sofern vorhanden, wird blindgelegt.
"D" wird blind gelegt.
"F" an das PCV Ventil am Ventildeckel Fahrerseite. Ist da kein PCV Ventil eingebaut, eines kaufen !!!
"G" geht an die Dose rechts unten im Kotflügel Fahrerseite.
"J" wird blind gelegt.
Hast du "K" ???
"O" an den Bremskraftverstärker.
"N" an die Ansugspinne (Beheizungsregelung der Startautomatik.
Wichtig:
Zündung einstellen lassen bei abgezogenem Schlauch am Zündverteiler.
Wenn das nicht richtig gemacht wurde, ist den Zündzeitpunkt nicht früh genug.
Hallo, hab mir jetzt das EGR ventil gekauft und angebaut...
Das PVC Ventil am Ventildeckel habe ich nicht! Schlimm?
Kann mir denn mal einer die genauen Schlauchwege erklären, bin kein KFzler.
Also für Bäcker oder Maurer
Hi,
die Schläuche ziehst du genau wie auf den Bildern.
PCV Ventil würde ich mir schon zulegen. Defekte PCV Ventile verurschen unrunden Leerlauf.
Gruß, Stephan
