Meldung: Akt. Fahrw. Warmlauf

[Denny]

In letzter Zeit bekomme ich immer mal wieder die Meldung "Akt. Fahrw. Warmlauf". Diese bleibt dann 10 bis 20 Sek. stehen und dann folgt die Anzeige "Warmlauf beendet". Soweit ich mich erinnere habe ich diese Meldungen nur bei meiner 02er und 03er bekommen. Bei meiner 97er und 99er ist dieses nie eingeblendet wurden.

Was hat es damit auf sich?

[454Big]

Vielleicht hatten die beiden älteren Modelle einfach kein aktives Fahrwerk???

[JR]

Die Meldung erscheint bei mir auch ab und zu; einfach ignorieren!

Wenn am Fahrwerk wirklich etwas warmlaufen müsste ->

Kennt jemand die englische Originalmeldung ?
Die lässt sich wahrscheinlich einfacher verstehen.

mit warmlaufenden Gruß

JR

[Seapilot]

Hi Denny,
habe mein Auto zwar erst seit 4 Wochen und dann auch noch die erste Corvette, aber die Meldung das sich das Fahrwerk nun warmläuft hatte ich auch 2 oder 3 mal. Allerdings spinnt der Computer ohnehin öfter, so kamen mehrfach Warnungen bezügl. ASR und Active Handling sowie Reifendruck zu hoch oder zu niedrig.

Übrigens hab mal den Tacho mit meinem eingebauten GPS-System abgeglichen, allerdings
wegen der Verkehrslage nur in den unteren Bereichen. Hat zwischen 80 und 200 km/h
eine relativ konstante Abweichung von + 8%.

Gruß Knut

[TeraVolt]

Hallo,

hab mal in der Bedienungsanleitung geblättert:

zitat
...bei warmen oder kalten wetter (gibts auch was anderes ? ) kann diese Meldung (ACT HNDLG WARMING UP) länger als normalerweise angezeigt werden. Das aktive Handlinsystem wird erst eingeschaltet, wenn die Meldung WARM UP COMPLETE angeteigt wird.

Das System führt eine Funktionsprüfung durch, was durchaus normal ist. Wenn die Funktionsprüfung beendet ist und das System einwandfrei arbeitet erklingt ein Signalton und im Display erscheint WARM UP COMPLETE

Aaaaaaaaaaaaha, wäre wahrscheinlich logischer wenn die Meldung so ähnlich wie ACTIVE HANDLING FUNCTION CHECK oder so ähnlich laute würde.

Activ gehändelte Grüsse, TeraVolt

[Mike Mercury]

Here is my understanding of the "AH Warming" message.

The active handling system uses 2 yaw sensors to detect whether the C5 rear end is sliding to the left or the right.

Every time you start your engine, the yaw sensors go through a short calibration routine. During this calibration routine, the car can not be inducing side loads. If it see's sideways pressure before the calibration is complete, it will de-activate AH and wait until you start driving straight again.
The sensors can recalibrate while the car is moving; as long as it is moving in a straight line. But they cannot if the car is being turned one direction or another during the process.

So, if you start your C5 and immediately turn your steering wheel sharply to one side and start to move; you may interrupt the sensor calibration process.. The system will try and re-start the routine once you are moving in a straight line again and display the "Warming" message.

Why GM used the word "warming" is a mystery; because it is not related to temperature at all.

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Ist hier mein Verständnis der "AH wärmenden" Anzeige.

Das aktive Verladesystem benutzt 2 Gierung-Sensoren, um zu ermitteln, ob das hintere Ende C5 rechts das links oder schiebt.

Jedesmal wenn Sie Ihren Motor anlassen, laufen die Gierung-Sensoren ein kurzes Kalibrierung Programm durch. Während dieses Kalibrierung Programms kann das Auto nicht seitliche Lasten verursachen. Wenn es sideways Druck sah, bevor die Kalibrierung komplett ist, entaktiviert sie AH und wartet, bis Sie anfangen, gerade wieder zu fahren.
Die Sensoren können nacheichen, während das Auto bewegt; solange es bewegt in eine gerade Geraden. Aber sie können, nicht wenn dem Auto einer Richtung oder andere während des Prozesses gedreht wird.

So wenn Sie beginnen, drehen Ihre C5 und sofort Ihr Lenkrad scharf zu einer Seite und beginnen zu bewegen; Sie können den Sensor-Kalibrierung Prozeß unterbrechen.. Das System versucht und beginnt das Programm, sobald Sie in eine gerade Geraden wieder umziehen wieder und zeigt die "wärmende" Anzeige an.

Warum GR. verwendete, ist das "wärmende" Wort ein Geheimnis; weil es nicht wirklich mit Temperatur zusammenhängt.

[CorvetteEngel]

Wie sagte mal einer im Forum:

immer schön das Mäusekino durchlaufen lassen, dann starten, dann dem sound lauschen und dann erst losfahren.

Ist eben ein Computer.

@ Mike
well information

[smartie]

Leider hab ich auch seit Tagen diese Meldung. Sie verschwindet aber erst nach ca 35km und nich "nach ein paar Sekunden"...

Ich habe aber auch das Problem das ich öfters zwei Fehlercodes habe die besagen (frei übersetzt) die einströmende/angesaugte Luft wäre zu warm. (P 0113 und 1111 hatte ich auch schon mit dabei)
Wo wird denn die Temperatur gemessen? Gleich am LMM?? Vielleicht ein Sensorstecker locker oder ähnliches??

Hängt das eventuell zusammen??

Fragende Grüsse
Martin