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Hallo,
wo habt ihr bei euren C3´s den Abschlepphaken montiert? Der TÜV will ja sowas sehen und ich weiß nicht wo ich das dran machen soll??
und noch eine Frage:
Kann man die Scheinwerfer in der Höhe mit ner Schraube oder sowas verstellen? (auch wegen TÜV)
Gruß Georg
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Als Abschlepphacken wird gerne eine auspuffschelle genommen, und z.B. vorne einfach mittig an die Achse geschweißt.
Gruß Bernd
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So hats Markus gemacht :
https://www.corvetteforum.de/thread.php?...post937519
Ich hab keinen, Automatik sol man ja nicht abschleppen
Gruß
Frank
Eigentlich fahr ich lieber als zu schrauben
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Ich hab keinen, bisher hat der TÜV die Füße still gehalten, toitoitoi.
Ja, es gibt zwei Schrauben für jeden Scheinwerfer, ich glaub zumindest, dass es zwei waren, ist schon ein Weilchen her
Gruß Robert
Der Schwabe, es kann nur einen geben!
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Wann ist denn Deine Erstzulassung? Vor dem 01.10.1974 brauchst Du vorne keine Öse. Hinten nur, wenn Du Anhängelast eingetragen hast.
Wenn danach, entweder die oben beschriebene brutale Lösung mit einem Stück Rundstahl mittig auf die Achse geschweißt oder sich mal nach schraubbaren Alternativen umgeschaut.
http://www.isa-racing.de hat da einiges im Programm. Andere Händler sicher auch.
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Moin
Habe mir von einem Jeep diesen Abschlepphagen genommen
Und mit einer Schraube M16x20 12.9 durch die Achse befestigt.
Weis aber nicht mehr was das für ein Auto war.
Gruß Detlef
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Zitat:Original von georgvili
Kann man die Scheinwerfer in der Höhe mit ner Schraube oder sowas verstellen? (auch wegen TÜV)
Zitat:Original von Dragonheart64
Ja, es gibt zwei Schrauben für jeden Scheinwerfer, ich glaub zumindest, dass es zwei waren, ist schon ein Weilchen her
Ja, es sind pro Scheinwerfer zwei Schrauben, eine für hoch/tief, eine für links/rechts. Damit man sie besser finden kann hier ein Bild der Ersatzteile aus einem Katalog (zweite Zeile, ganz links die Schrauben, an dritter Position noch einmal (für den zweiten Scheinwerfer)):
Gruß, Sigi
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Zitat:Original von georgvili
wo habt ihr bei euren C3´s den Abschlepphaken montiert?
Das ist meine Lösung, allerdings noch nie im Live-Einsatz ausprobiert!!!
Eine Öse mit Gewindestange, mittig hinter dem Nummernschild und damit nicht sichtbar. Hinter dem Rahmenfortsatz mit zwei Muttern gesichert, die originale Schraube dort wurde durch eine innere Mutter (nicht sichtbar) zusammen mit den beiden äußeren sichtbaren Muttern ersetzt ...
Um dann wirklich dort etwas einhaken zu können ist noch ein starker Schäkel notwendig. Die Zugfestigkeit der Öse liegt bei knapp zwei Tonnen.
Gruß, Sigi
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Danke für eure zahlreiche Unterstützung, auch die Bilder haben mir sehr geholfen :)
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