Wer kennt die Fa. corvette-park Dreisse

[motman2000]

Ich muss Euch recht geben. Ich habe im September 2012 eine C 3 bei Dreisse gekauft. Schon als ich den Wagen zum Wertgutachter gefahren habe, gab es Probleme. Wasserverlust nach 20 Kilometer gemächlicher BAB-Fahrt, Motor wäre fast durch Überhitzung drauf gegangen.

Kühlflüssigkeit war auch nie gewechselt worden. Schlamm kam beim Wechsel zum Vorschein. Nach dem dieser Schaden von mir behoben worden war, habe ich jetzt anderweitige Motorprobleme. Motor wurde sehr laut. Die Hydorstössel wurden nun gewechselt, es sieht aber immer noch nicht gut aus???

Das Auto sieht zwar optisch sehr gut aus, aber das war dann halt schon. Ich habe, weil ich ein guten Wagen wollte, extra bei einem Händler, der schon längere Zeit Corvettes verkauft, meine C 3 gekauft. Aber von wegen Banane sowas zählt heute scheinbar nicht mehr. Ich bin mehr als enttäuscht von so einem Geschäftgebahren .

Viele Grüße
Hajo

Gott sei Dank habe ich einen begnadeten C 3 Kenner und Schrauber an der Hand, der mir soweit er Zeit hat, unter die Arme greift.

[Klaus-Peter]

Hallo - zu dem Eintrag von hajo vom 17.7.13: Er hat mich natürlich sofort nachdem der Schaden eingetreten ist angerufen, das er mehrfach von anderen Verkehrsteilnehmern angeblinkt wurde wegen des grossen Wasserverlustes. Er dachte erst das er wegen des schönen Autos angeblinkt wurde,
bis er dann irgendwann merkte das die Wassertemperatur schon am Anschlag war aber es nach seinen Angaben nur noch ein paar Kilometer bis zum Gutachter waren. Die er natürlich auch gefahren ist.
Es ist ein Wunder das der Motor überhaupt noch läuft ! Das es sich um ein NCRS Auto mit Second Flight Urkunde handelt har er auch vergessen zu erwähnen. Wenn die sich nicht auskennen dann weis ich es auch nicht mehr. Gruß an alle Klaus-Peter

[454Big2]

Original von Klaus-Peter
...... Das es sich um ein NCRS Auto mit Second Flight Urkunde handelt har er auch vergessen zu erwähnen. Wenn die sich nicht auskennen dann weis ich es auch nicht mehr. Gruß an alle Klaus-Peter

Ein Second flight bedeutet nur, das ein Fahrzeug maximal (!!!) 93,99% und minimal 85,0% Originalitätszustand haben muss.
Gleichzeitig beinhaltet jede NCRS Flight Judging Urkunde einen disclaimer (auf der Rückseite!) wo vermerkt ist, das die Urkunde keine Eigenschaften des Fahrzeugs außerhalb der Originalität zusichert.
Es ist also KEIN TÜV Siegel.
Ein NCRS Judge kennt sich mit dem jeweiligen Baujahr das er judged sicher aus, beurteilt aber nicht den technischen Zustand.

Hier die Kriterien:

NCRS Top Flight NCRS Second Flight NCRS Third Flight
All years 94-100% 85-93.9% 75-84.9%
maximum deduct 270 pts. 675 pts. 1125 pts.

[Klaus-Peter]

Moin Moin - Die Corvette hatte ca. 2 Wochen vorher eine Vollabnahme beim Tüv $ 21 und ein Oldtimer Gutachten $ 23 ohne jegliche Mängel bestanden. Trotzdem kann zu jeder Zeit bei einem 41 Jahre altem
Fahrzeug ein Wasserschlauch kaputt gehen.

[totticb]

hm....alles gelesen, am ende genau so schlau wie vorher ...denke mal es kann so oder so ausgehen...