Lichtmaschine oder Laderegler defekt ??

[DJ`s]

Moin
Ich hab da ein Problem.
Mein neues Radio geht beim Gas geben aus.
Ich habe festgestellt das die Spannung in der Bordversorgung auf 17,8 V ansteigt. Das liefert auch die Lichtmaschine der Laderegler besteht aus 3 Relais und sollte eigentlich die Versorgung durch die LM trennen das macht er aber nicht der 2 te Anschluß der LM hat immer 5,3 V liegt es jetzt am Laderegler oder an der LM



Gruß
DC

[C1-Matthias]

Wow, 17,8V sind definitiv zuviel, mehr als 14V sollten es nicht sein. Da tippe ich mal auf einen defekten Regler.

Gruß
Matthias

[6TVette]

Deinen Regler nicht gleich gegen einen Neuen ersetzten, denn man kann die Regler einstellen. Sei es durch Drehen von Schrauben oder durch Biegen an den Kontaktlaschen.

Alte Boschmechaniker können das aus dem Lameng. Jüngere bauen Dir ohne zu zögern irgendein neumodisches elektronisches Teil ein und schneiden dazu den über 50 Jahre intakt gebliebenen Kabelbaum brutal zusammen. Und zahlen mußt Du dafür auch noch königlich.

Good luck

[Frank the Judge]

Wenn der Regler regelt, denn das ist doch der Sinn der Sache, wird er die hohen Spannungen in die Batterie abgeben, was ein gasen zur Folge haben wird. Folge ist eine defekte Batterie. Und das sehr schnell.

Gleichstromlichtmaschinen erzeugen die Werte der Spannungen über die Drehgeschwindigkeit. Eventuell ist ein zu kleines Pulley montiert, dass die über 17 Volt entstehen?

[Frank_F]

Original von Frank the Judge

Gleichstromlichtmaschinen erzeugen die Werte der Spannungen über die Drehgeschwindigkeit. Eventuell ist ein zu kleines Pulley montiert, dass die über 17 Volt entstehen?

das solte der Regler trotzdem nicht zulassen. Aber egal, die Ursache wird im Regler liegen. Der ist Elektromechanisch und recht einfach zu durchschauen. Vielleicht kannst Du etwas retten ohne ein Neuteil kaufen zu müssen......


Gruß

Frank


PS. mehr schreibe ich nicht, sonst kommt noch Dr. Struppi und hält wieder einen 3 Seiten Vortrag

[corvettetotal]

@Frank the Judge
Vor mehreren Jahrzehnten habe ich an solchen Systemen bei Bosch meine Lehre gemacht.

Die Spannung wird in der Tat unter anderem von der Drehzahl, der Länge der Windungen und der Stärke des Magnetes festgelegt.
Sehr wichtig ist zu wissen, wie gross denn der Leistungsbedarf ist!
Die Lichtmaschine ,muss den Verbrauchern angepasst werden. Ihre Höchstleistung sollte leicht höher sein, damit die Batterie genügend geladen werden kann.

Regler:
Dies ist für mein Befinden ein ganz wichtiger Baustein, welcher meist in einem ganz schlechtem Zustand ist.
Die meisten Regler können ganz genau eingestellt werden.

Mein Tip:
Kennst Dich gar nicht aus, such Dir ein Fachmann welcher ältere System kennt.
Dieser hilft Dir bestimmt sehr gerne.

Kennst Dich etwas aus:
Hast Du - oder + geregeltes System?
Sei ehrlich zu Dir! Wenn Du weist was dies bedeutet OK
Deine Spannungs Regler Spule hat eine Frequenz von ca 50-250 pro Sek.
Verändere mal ein bisschen den Takt in eine Richtung, die Kontakte sind eventuell etwas verbrennt, mehr muss ich wohl nicht erwähnen.
Vorsicht, nimmst die falsche Spule, dann wirds eventuell etwas warm, was wiederum zu einem Schaden führen kann.

NB: Auch bei sehr hoher Drehzahl oder bei zu kleiner Uebersetzung was wiederum zu grosser Drehzahl an der Wicklung führt, sollte bei korrekt eingestelltem Spannungs Regler die Regelspannung (13.8-14.2V) problemlos eingestellt werden können.

Corvettetotal / Cölestin

[STRUPPI]

@ corvettetotal:
Aua...

Grüsse vom OSC-Canibalisten STRUPPI

[Dakota]

Original von STRUPPI
@ corvettetotal:
Aua...

Grüsse vom OSC-Canibalisten STRUPPI

Soll ich holen?
Also es kann nur der Regler sein. An meiner alten Harley hatte ich auch
so ein mechanischen Regler "Bosch". Den hat ein Bekannter mir empfohlen.
Die wurden auch in den Rüttlern (Straßenbau) eingebaut. Unverwüstlich diese Dinger.

[Wesch]

Hallo

Vor mehreren Jahrzehnten habe ich an solchen Systemen bei Bosch meine Lehre gemacht.

Bei deinem Alter von 14 muss das aber im vorherigen Leben gewesen sein. Und daran kannst du dich erinnern ?

Stimme aber zu, sollte der Regler sein . Werde mal im US Forum checken, ob die eine Reglereinstellung in den tech tips haben.

MfG. Günther

[DJ`s]

Vielen Dank an Alle für die Tips.
Ich habe mir den Regler mal angesehen und die Kontakte gereinigt.
Danach war alles soweit in Ordnung jetzt muß ich nur noch bei der nächsten Ausfahrt sehen ob es auch so bleibt.

Ich habe aber an meinem Regler nichts zum einstellen gefunden.

Die Anschlüsse der Lichtmaschhine gehen direkt auf Relais 2 und 3 in der LM auf die Schleifkontakte.

Aber wie gesagt ich hoffe das es das war.

Herzlichen Dank nochmal