Vergleichsgutachten bezügl. TÜV Rad/Felgenkombination US-Standard vs. EU-Z51-Model

[Molle]

Die Zangen gehen weiter nach aussen im Durchmesser!

[Sven Andresen]

Ich habe schon einige Räder selbst gewuchtet. Technisch ist mir das schon klar. Was ich nicht verstehe ist, wie man die Position der Gewichte so einfach verändern könnte, ohne eine Unwucht zu bekommen. Die Position der Gewichte wird doch von der Wuchtmaschine vorgegeben.
Und ich kann mir einfach nicht vorstellen, dass 18 Zoll vorne über die Z51 Bremse passt und auch sicher ist.

Hallo,

den Radsatz habe ich von einer Fachbetrieb neu auswuchten lassen verbunden mit der Bitte die Gewichte NICHT in einem von mir vorher festgelegten Bereich zu platzieren da es ansonsten zu einer Kollision mit den Bremsbelag-Tragblechen kommen könnte wir aus dem von mir beigelegten Foto zu entnehmen ist. Die Probleme bestanden auch nur an der Vorderachse, da das Z51spez. Bremssystem der Hinterachse baugleich mit dem US-Serienmodel in der Grundausstattung ist.
Eine geringfügige Durchdringung (wenige mm) bestand noch an einer Ecke an dem unteren Luftzuweiser (Brake-Deflector) der VA bei Vollanschlag der Lenkung und max. Anschlag der Stoßdämpfer was sich mit einem Seitenschneider (der Defletor besteht aus Kunststoff) schnell beseitigen ließ. Mit diesen Maßnahmen konnte ich der 18" US-Felge die notwendige Freigängigkeit einräumen was ich im Anschluß auf einer nicht öffentlichen Straße ausreichend erprobt habe. Tachoabweichungen und Probleme des ABS-Systems waren nicht festzustellen da der Abrollumfang der Räder analog der Z51-Radkombination sind. Ob noch Auswirkungen auf die Funktionalität anderweitiger Assistenzsysteme bestehen (z.B. ESP) kann ich nicht beurteilen,  daher auch mein Anliegen ob jemand im Forum eventuell über ein entsprechendes Vergleichsgutachten verfügt. 
p.s.
In den US-Corvette-Foren hatte ich bereits im Vorfeld recherchiert da viele C7-Besitzer, trotz vorhandenen Z51-Paket, gerne die im Durchmesser etwas kleineren Standard-Felgen verwenden, z.B. für den Betrieb auf der Rennstrecke, da das Angebot für entsprechende Reifenvarianten wesentlich größer aber auch kostengünstiger ist.

Grüße

S V E N

[BAD BOY 2015]

Sorry, aber so nen Ring Stadtwurst zum Wuchten geht gar nicht.
Das muß ein guter Reifen...... besser können.
Gruß

[stumpjumper76]

Sorry, aber so nen Ring Stadtwurst zum Wuchten geht gar nicht.
Das muß ein guter Reifen......  besser können.
Gruß

Da kann ich aber heut reinschauen wo ich will sind so viele Magnete verklebt. Ich hab erst neulich mit einem Reifenhändler gesprochen der sagt das die Rundlaufgenauigkeit bei Reifen und Felgen nicht mehr so gut wie vo ein paar Jahren ist. Das ganze kommt aus der Seite von Kostengründen.

[BAD BOY 2015]

Ein guter Reifenmonteur dreht den Reifen auf der Felge bis es gut is.
Meiner hat noch Handwerkerehre u.sagt soooo nicht.Sieht aus wie gewollt aber nicht gekonnt.
Dafür gibt´s auch was Bares in die Hand .
Gruß

[stumpjumper76]

Ja hatte ich dem auch gesagt da sagte er bringt nicht viel. Da gibt es auch diese Matchingvariante auch das soll nicht so viel bringen. Was soll ich sagen. Früher hattest 4 - 5 Gewichte. Heut fast  ein Viertel der Felge.

[JR]

Liegt zum Teil einfach auch daran, dass die Bleigewichte mit ihrem hohem spezifischen Gewicht nicht mehr erlaubt sind.

Da braucht man für das gleiche Gewicht eben mehr Volumen.

Gruß

JR

[stumpjumper76]

Liegt zum Teil einfach auch daran, dass die Bleigewichte mit ihrem hohem spezifischen Gewicht nicht mehr erlaubt sind.

Da braucht man für das gleiche Gewicht eben mehr Volumen.

Gruß

JR

Auch darin liegt ein Teil der Wahrheit.